广佛环城际南环线最新进展：
广佛环线佛山西站至广州南站段，争取2022年开通运营
6月7日，2022年度广佛全域同城化党政联席会议在佛山召开。两市共同编制2022年度重点工作计划，初步确定30个重点合作项目，进一步推进广佛全域同城化再上新台阶。
2022年，两市再谋划10个基础设施项目，以跨市交通、水利、能源项目为主。其中交通基础设施占比较大，包括广州至广州南联络线，力争今年开工建设；广佛环线佛山西站至广州南站段，争取开通运营;珠江大桥放射线接广佛新干线，广州段力争完工，佛山段按计划加快建设;沉香大桥工程，推动可研报告获批，力争动工建设等。
南环段全线通过消防验收
2022年5月7日，广佛南环北滘综合检修基地项目顺利通过消防专项验收，这标志着广佛南环项目全线5座车站、区间隧道、房屋及北滘综合检修基地消防工程验收圆满完成，为项目全线开通奠定了坚实基础。
广佛南环西起佛山西站，终达广州南站，全长35.001公里，沿途设车站5座，设计时速200公里。全线消防验收主要是地下车站3座(顺德北站、陈村站、番禺站)，高架车站2座(张槎站、北滘西站)，区间隧道17公里(沙堤隧道、东平1号隧道、东平2号隧道、陈村1号隧道、陈村2号隧道等)，区间房屋(消防泵房、基站等)，以及北滘综合检修基地105386平方米(其中场段部分设置上盖物业开发盖板，预留上盖开发条件)。
全线自2021年4月28日番禺站顺利通过广州市住建局的消防验收，依次顺利通过了张槎站、北滘西站、区间房屋及隧道、陈村站、顺德北站及北滘综合检修基地的消防专项验收。其中番禺站、顺德北站及北滘综合检修基地属特殊消防设计工程，消防施工工程量大、难度高，特别是番禺站(珠三角城际最大的地下车站)消防设计使用高压细水雾系统，属城际铁路工程全国首用。
广佛南环起于佛山西站，接入番禺站与佛莞城际铁路贯通运营。项目建成后，从顺德北站(东平新城站)前往番禺站(广州南站)将只需10分钟。
4月13日，首批500米长钢轨抵达番禺站，广佛环城际南环线正式启动铺轨。
广东铁投珠三角城际公司已成立联合调度指挥中心，要求参建各单位通力配合，计划9月30日广佛环(南环)建成。
广佛环城际南环线项目起于佛山西站，接入番禺站与佛莞城际铁路贯通运营。通车后，由佛山新城前往番禺站将只需10分钟。
此外，据去年8月《广东省交通运输厅关于广佛南环城际车站命名方案的批复》，沿线将设置张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站等站点。
