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2021珠海隧道透水事故14人被困最新消息

来源: 更新时间:2022-09-09 11:09:13
The Beginning

  2021珠海隧道透水事故14人被困最新消息

  【更新时间:2021年7月22日14:00】

  

  【更新时间:2021年7月22日00:00】

  

  【更新时间:2021年7月20日10:50】

  

  【更新时间:2021年7月20日10:50】

  7月20日上午,广东珠海举行第六场新闻发布会,就珠海石景山隧道“7·15”透水事故,通报最新救援进展。

  6天来,共有来自兄弟省市和珠海本市的46支救援队伍、2500余名救援人员,以及携带的350多套大型装备和200余辆救援车辆,投入到抢险救援中。截至20日上午8时,救援作业面已向隧道内推进856.1米,距离受困点303.9米,隧道内整体水位下降了16.5米。

  结合堵漏回填相关工作,中国中铁广州局集团副总经理、教授级高级工程师谢季军介绍了当前救援工作的相关情况。

  谢季军表示,右线隧道透水点所处掌子面位于已施工隧道最低点,且在水库下方,隧道洞身与上方水库已连通,地表陷坑面积达1000余平方米,地层岩性为强风化花岗岩。水库水体在不断注入隧道,同时水土流失加剧了两侧山体滑坡的风险。

  鉴于以上原因,救援第一要务是迅速切断隧道坍体上方补给水。经中国中铁专家组反复推敲论证,并经计算机建模模拟,采取“修筑隔水围堰,回填加固坍体”的方案,以保证坍体和两侧山体稳定,并且阻断地面水库水,防止次生灾害发生。

  该方案具体采取两个步骤:

  第一,首先在水库上游设置阻水围堰,通俗地讲就是修筑一条拦水坝,将库区一分为二,阻断塌陷区与水库水源联通,使外部流入隧道的水量由原来的整个库区缩小为一个小池塘;然后,抽除隧道坍体上方既有水体,也就是将小池塘内的水抽干。通过以上措施,阻止吉大水库地面水向洞内补给。

  第二,水抽干后,在地表陷坑内回填土体,经平整压实创造出机械设备工作面,然后上足钻注一体机,全面铺开,采用双液注浆技术,对回填土体和隧道掌子面进行加固。双液浆能在30至50秒内凝固,使回填土迅速固化和密实,也就是使原来松散的土质快速凝结成密实一体的结构,达到有效阻断水库水及地下裂隙水流入隧道的目的。

  方案确定后,修建了1.8公里施工便道,打通了紧急救援通道。在抢修便道的同时,同步进行阻水围堰施工,于15日下午2时完成了这个关键节点。16日下午3时,完成了地表陷坑的回填,随后开展场地平整压实、注浆设备材料进场等准备工作。截至19日上午7时,注浆工作完成了67%,初步形成了比较完善的止水帷幕和回填体的加固。

  谢季军表示,采取以上措施后,经24小时不间断观测,目前两侧山体和回填体稳定,同时,有效阻断了水库水向隧道内渗透。

  谢季军表示,下一步,将对加固体进行补强加固,持续进行监控量测,竭尽全力为隧道内救援人员科学安全搜救创造条件。

THE END

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