为进一步优化公交线网结构，满足市民多样化的出行需求，达到方便、迅速、快捷的公共交通出行，经研究决定，从2022年9月22日（星期四）起，K5路等10条线路试点“站点响应式停靠”运营模式，优化调整95路和W27路走向，K22路、K90路等2条线路站点调整。具体如下：
一、关于试点“站点响应式停靠”运营模式
（一）试点线路选取客流较大、站点较多、站距较短、周转时间较长、连接主城区与郊区的K5路、7路、52路、K87路、89路、K90路、98路、K209路、212路、301路等10条公交线路，试点运营“站点响应式停靠”模式。
（二）站点响应式停靠运营规则。当驾驶员通过提前观察确定前方站台内没有乘客等候，利用播报语音及LED滚动屏提示后，在没有乘客按铃或口头示意下车的情况下，驾驶员将车速减至15公里以下，越站通过，不停靠该站点。
二、优化调整95路走向
调整后95路由西乡塘站始发，途经大学西路、罗文大道、新村大道、可林路、罗贤路、可利大道、高新大道、高华路、科园西十路、科园大道、高新大道、安吉大道至安吉客运站终点。
沿途设置“西乡塘站、西乡塘客运站（上行）、罗文大学路口（下行：大学罗文路口）、罗文相贤路口、罗文西庄路口、罗文相思湖北路口、罗文文贤路口、广艺相思湖校区、林屋村（下行）、新村罗文路口（上行）、可林新村路口（上行）、新村罗贤路口（下行）、可林茶岭路口、可林可利路口、罗贤可林路口、可利相思湖西路口（上行）、可利相思湖东路口、高新相思湖东路口、高华西十路口、西十科创路口、西十科兴路口、西十高四路口、西十高三路口、心圩、西十科园路口（上行）、高新科园路口（下行:科园高新路口）、高新滨河路口、高新高科路口、高新丰达路口、高新发展路口、高新安阳路口、安吉高新路口（下行：高新安吉路口）、安吉安园路口、安吉客运站”27对往返停靠站点以及7个单边停靠站点。
取消罗文大道（新村大道至罗贤路）路段行驶，并取消“罗文相思湖西路口、林屋村（上行）”1对往返停靠站点以及1个单边停靠站点。运营时间6:30-21:30，发班间隔10-15分，实行一票制2元/人。
三、优化调整W27路社区巴士
调整后W27路由燕子岭始发，途经燕子岭北五里、东州路、兴望路、东沟岭正街、南梧路、邕武路、秀田路至秀田路西终点。
沿途设置“燕子岭、东州燕州路口（上行）、东州路西一街路口、兴望东州路口（下行：东州兴望路口）、东沟岭兴望路口、南梧望州路口、邕武明秀路口（下行）、明秀东路小学、秀田泸田路口、秀田路西”8对往返停靠站点以及2个单边停靠站点。
秀田路、东沟岭正街、兴望路、东州路、燕子岭北五里等路段采取“招手即停、招呼即下”方式上下客。
运营时间6:30-20:00，发车间隔为高峰期5分/班次、其他时间10-12分/班次，实行一票制1.0元/人次。
三、关于K22路增设站点
（一）在“三棵树”和“昆仑松柏路口”之间增设“二砖厂”1对往返停靠站点；
（二）在“南梧望州路口”和“明秀市场”之间增设“明秀望州路口（上行）”1个单边停靠站点；
（三）在“明秀小区”和“北湖衡阳路口”之间增设“北湖明秀路口（下行：明秀北湖路口）”1对往返停靠站点。
四、关于K90路站点调整
取消K90路“北湖工人新村（西）”站点停靠，增设“明秀北湖路口（南）”1个单边停靠站点。
