网讯，你知道世界首条高寒地区高铁是哪条吗？具体位置在哪？这条高铁在我国境内，是由我国建造的，它就是哈大高铁。直至今年12月1日，世界首条高寒地区高铁已经10岁了！据悉，哈大高铁在这10年里，成功应对近600场风雪考验！下面我们一起来了解这条高铁。
世界首条高寒地区高铁10岁了
世界首条高寒地区高铁
世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路——哈大高铁，12月1日满10周岁了。这条纵贯东北三省的高速铁路，10年来成功应对近600场风雪考验，累计开行动车组列车73.9万列，安全运送旅客6.7亿人次，运营里程67117万公里，有效带动了东北地区经济社会发展。
哈大高速铁路（Harbin-Dalian High-speed Railway）是中国境内一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速铁路；线路呈南北走向，为中国东北地区的干线铁路之一。
哈大高速铁路于2007年8月23日动工建设；于2010年12月28日全线完成铺轨；于2012年12月1日竣工运营；沈哈段于2013年纳入中国八纵八横高铁线路京哈高速铁路。
哈大高速铁路北起哈尔滨西站、南至大连北站，线路全长921千米，共设22座车站；设计速度350千米/小时，列车运营速度300千米/小时。
路线走向：
哈大高速铁路
哈大高速铁路北起哈尔滨市，向南依次经过松原（扶余）、长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南至大连，线路纵贯中国东北三省。
车辆设施：
哈大高速铁路主要运营具备高抗寒雪、抗风沙以及抗雷电等特性的高速动车组列车，能够经受零下40℃到零上40℃的巨大温差；针对性采取冷凝水防护结构优化，对列车管路系统采用冷凝水处理技术以及在车体外加设防护高标准等级电器零部件的措施；其中和谐号CRH2G型与CRH5G型电力动车组构造速度250千米/小时，和谐号CRH380BG型电力动车组构造速度350千米/小时。
运行系统：
哈大高速铁路是中国国内首条高寒地带客运专线，采用防开裂的双向预应力CRTS Ⅰ型板式无砟轨道结构；动车组经由的道岔设置融雪设施，牵引供电系统设接触网融冰装置，防灾监控系统设雪灾监控子系统；路基冻结深度范围内填筑非冻胀性填料；路基高度小于季节冻深地段设置降水设施；低路堤地段设置防冻胀护道；地下排水设施出水口采用防冻胀设计；路基间排水采取轨道板底座内设置钢管外排设计。
哈大高速铁路两侧都安装有摄像头监控系统，线路两侧100米范围内每隔两三千米设置一个实时监控探头，监控线路周边列车运行、行人通过、异物入侵等突发状况；列车行车调度信息传输采用无线传输方式，行车运行调度指令在5秒钟内就能送达运行列车的司机控制系统中。
高寒地区高铁
意义：
哈大高速铁路不仅极大缩短中国东三省主要城市间的时空距离，为东北区域经济一体化创造条件，而且能释放东北地区铁路货运能力，沈大线每年可增加货运能力1150万吨，京哈线沈阳至哈尔滨区段每年可增加货运能力1000万吨，极大缓解哈大铁路通道运输能力紧张局面。
彰显了中国高铁的非凡实力；以哈大高速铁路为南北主轴的东北铁路网，通过与秦沈客专衔接，融入中国高铁路网，形成以沈阳、长春、大连等城市为中心2小时经济圈、各主要城市到北京4至6小时经济圈，为东北的振兴发展注入生机活力。
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