速览
-网传图片拍摄于上海陆家嘴金融中心区域，该区域在工作日中存在人流量并不均衡的潮汐时间段。单一时间点所拍摄下的空旷的城市街景，完全不具有代表性，“鬼城”一说则是别有用心的误导。
-上海交通指挥中心8月发布的季报显示：2023年二季度，工作日轨道交通日均客流为1162万人次。8点到10点早高峰出站客流排行中，陆家嘴站位居第一。
-“澎湃明查”实地走访发现，网传第一张图片中的星巴克门店在工作日午间时段会出现几乎满座的情况，其所在的商场餐饮门店也颇具人气；第二张图拍摄自陆家嘴环路的连廊天桥上，傍晚时分人流量明显多于白天；第三张图拍摄的是浦东延安东路隧道银城中路匝道，该匝道入口处于常态关闭状态，一定程度上影响了同向的单向车道车流量，但该车道在不同时段都有车辆正常通过。
事件背景
9月5日，美国《新闻周刊》发布了一篇题为“中国上海成为‘鬼城’？照片显示了什么”的文章，引用了社交平台X（前身为推特）用户4日发布的三张在上海陆家嘴拍摄的静态照片，原推文称，“上海现在成了一座鬼城”，“今天是星期一，正常工作日，感觉就像德国的周日早晨，很安静，道路交通车流量很少”。该说法被许多网友转发，浏览量超过了150万。
网传说法截图
而在这一推文下，有网友评论称，（图片中的星巴克）咖啡店里没有咖啡师，所以这是店还没开门的时候拍的。也有网友晒出在上海的外滩、淮海中路等闹市区拍摄的行人如织的视频或照片进行反驳。更有网友打趣道：“这有没有可能是凌晨四点（拍摄的）？”“多希望（人少些）这是真的！”对此，《新闻周刊》文章看似平衡地罗列了数条网友对上海“鬼城”一说的质疑，却依然在文末笔锋一转，老生常谈地抛出了对中国经济的负面质疑。
由于网传照片并未注明其拍摄的具体时间段，图片参数也被抹去无法查看，“澎湃明查”无法确切查得这三张照片的拍摄时间，为了查明实情，9月8日，一个同样普通的工作日，“澎湃明查”核查员来到这三张照片的拍摄地点，进行了实地的探访，看看拥有近2500万人口的上海竟成“鬼城”这一不合常理的说法，究竟是如何产生的。
明查
网传图中星巴克门店位于何处？
首先，“澎湃明查”尝试寻找图片中的“星巴克”。
通过三张图片中的标志性建筑东方明珠等初步推测，这家门口有几格小台阶的星巴克店，应位于上海浦东新区陆家嘴附近。“澎湃明查”随后逐一搜索该区域内星巴克门店的环境照片，发现其与星巴克（览海国际广场店）的底楼门面相一致。
上：网传图片
下：9月8日上午览海国际广场的星巴克分店实况图
网传图片中比较具有辨识度的店面设计、门口台阶、地砖、窗口反射的电梯画面等，都能与星巴克（览海国际广场店）的环境图一一对应。
这家紧邻上海环球金融中心的星巴克店，共有上下两层。“澎湃明查”8日中午时分看到，店内几乎满座。与此同时，从星巴克出门右拐便可进入的览海国际商场内，中午时间段不少餐饮门店也客流密集。
8日中午12点至下午1点，“澎湃明查”核查员于星巴克（览海国际广场店）店内拍摄的视频截图，店内已几乎满座
同一时段，览海国际商场内一家餐饮店门口的客流情况
星巴克（览海国际广场店）店员告诉“澎湃明查”，这家店在工作日的一早确实会出现客流量较低的情况，不过，中午12点左右以及下午茶时段的客流量往往会增加。
而即便是在客流量较低的时段，也还是能陆续看到有顾客前来该店消费。
左：8日上午9点-10点，星巴克店内已陆续有顾客，窗外也能看到不少行人
右：8日上午10点-11点，星巴克一楼，已有不少顾客落座消费
网传第二张图拍摄点位于陆家嘴环路的连廊天桥上。
网传第二张图片的拍摄点位距离上述星巴克店并不远，从星巴克门口的扶梯上楼，沿着陆家嘴环路的连廊天桥向西直走约100米就可到达。
连廊附近的国金中心门口保安人员告诉“澎湃明查”，该连廊天桥在工作日上午的人流量要少于傍晚时分，连廊附近有陆家嘴地铁站出口，部分附近单位工作人员可能选择直接从地铁站进入商务楼的办公室，天桥并非必经之地。
“澎湃明查”核查员于9月8日中午12点在网传图片拍摄点位附近拍摄的天桥及桥下斑马线人流量照片（红色箭头指示为网传图片拍摄点位）
8日早上8点-9点左右，“澎湃明查”核查员乘坐地铁14号线抵达陆家嘴地铁站时，车厢内已座无虚席。
根据“上海交通指挥中心”官方微信公众号今年8月2日发布的《【季报】2023年上海交通运行二季度报告（轨道交通篇）》一文显示：2023年二季度，工作日轨道交通日均客流为1162万人次。其中，“早高峰出站（8:00-10:00）客流排行较高的站点，以传统CBD区域站点及产业园区站点为主”，“陆家嘴站仍维持第一”。
当然，“澎湃明查”实地走访发现，网传图片拍摄地离最近的地铁站出口8号口也有大约800米的距离，地铁口并不是直通天桥，因此地铁乘客在踏足天桥前已经有过分流。也有在附近工作的人员选择从天桥中段下楼并走桥下斑马线，其中一位男子告诉“澎湃明查”，上班时间（上午9点-10点）桥下更为凉快。
此外，该连廊天桥连接包括国金中心、览海国际广场在内多家大型商场，午休和晚高峰时段，天桥都出现了明显的人流量增加现象。
左：网传图片
右：“澎湃明查”核查员于9月8日下午5点在网传图片同样的拍摄点位所拍人流量照片
网传第三张图片拍摄对象为浦东延安东路隧道银城中路匝道口。
而网传的第三张图片拍摄地也位于陆家嘴环路的这座连廊天桥上，所拍的画面中，右侧是东西向的延安东路隧道银城中路匝道。
上海市政府在去年12月19日发布的通知中表明，浦东大道地道工程于2022年12月23日通车后，浦东延安东路隧道银城中路匝道入口将常态关闭。
上海市政府发布的通知
9月8日浦东延安东路隧道银城中路匝道入口关闭的实况图
另一方面，第三张网传图匝道左侧的单向车道正常开放，在不同时段，都能看到该车道有车辆正常通行。
9月8日，网传图片拍摄地的车流量实况图，左图为上午10点-11点，右图为下午5点-6点
综上所述，对于社交平台X上网友发布的照片，虽然难以通过技术手段查实其具体的拍摄时间，但通过对拍摄地点的走访发现，上述拍摄地点在普通工作日内，存在人流量并不均衡的潮汐现象。在常规的午休及下班时段，无论是星巴克咖啡店，还是连廊天桥、道路，都可见正常的人流往来。
我们无从得知，拍摄者如何在一座拥有近2500万人口城市中早高峰出站客流量第一的CBD区域，拍出了空无一人的街景，但美国老牌新闻杂志《新闻周刊》不加甄别地选用三张完全不合常理的“空镜”来看图说话，借机抛出对中国经济的负面评价，不仅不专业，其动机更要打个大问号。事实上，“中国经济崩溃论”并不新鲜，最早可追溯至近半个世纪前。数十年来，中国以切切实实的经济发展，一次又一次地“打脸”这些空洞论调，或许正如一位网友回复原帖所说的那样，“Don’t worry about Shanghai”，美媒也无需为中国经济多操心。
