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揭秘抄底上海20栋别墅的钢铁大佬:隐现80后“创三代”,多元产业曾年入超千亿

来源: 更新时间:2024-01-14 11:06:12
The Beginning

本文来源:时代财经 作者:张汀雯


图为钢铁厂资料图 图源:图虫创意

近期,上海20套别墅以14.02亿元的价格被永卓控股有限公司(以下简称“永卓控股”)、江苏永钢集团(以下简称“永钢集团”)的关联公司等拍下,被业内认为是钢铁界大佬抄底上海房地产。

永钢集团系永卓控股旗下钢铁制造板块的经营主体,位于“华夏第一钢村”——江苏省张家港市南丰镇永联村。永钢集团创始人吴栋材、实控人之一吴惠芳均先后担任永联村党支部书记,永卓控股25%股权亦为张家港市南丰镇永联村股份经济合作社所持。

目前,永钢集团正由吴栋材之孙——“创三代”吴毅“掌舵”,其同时还担任永卓控股的总裁兼董事。

在钢价震荡的背景下,永钢集团在2012年起开启多元化发展,营业收入在2020年首次突破1000亿元,非钢产业营收占比首次超50%,并在2021年原永钢集团的基础上组建成立了永卓控股。

钢铁行业发家,打造“华夏第一钢村”

1月9日,上海市徐汇区兴国路111号20套住宅、电子设备及家具合并拍卖落锤,成交价格为14.02亿元,较13.50亿元的起拍价升值5150.00万元。

拍得这20套别墅的买家为永钢资源有限公司、上海永钢实业有限公司、上海铠钺钢铁技术咨询有限公司、上海海栎钢铁贸易有限公司及多个自然人。


图为拍卖界面截图,“华夏第一钢村”以14亿元价格抄底了一处上海房产

时代财经注意到,买主名单中的中永钢资源有限公司、上海永钢实业有限公司这两家公司均为永卓控股全资间接所持,而上海铠钺钢铁技术咨询有限公司则为永钢集团全资间接持有。

永钢集团正是永卓控股旗下钢铁制造板块的经营主体,位于“华夏第一钢村”——江苏省张家港市南丰镇永联村。永钢集团创始人吴栋材、实控人之一吴惠芳均先后担任永联村党支部书记,永卓控股25%股权亦为张家港市南丰镇永联村股份经济合作社所持。

永钢集团创始人吴栋材生于1936年9月,曾参加过“抗美援朝”战争。1978年,吴栋材被受委派至永联村任党支部书记。彼时,永联村还是一个从长江滩涂上填出来的新村。当年,村里人均年收入68元,但村集体的负债却高达6万多元。

而永联村从一个贫困村摇身一变成为“华夏第一钢村”,带领村民办钢厂的吴栋材功不可没。

吴栋材以30万元起家创办了永钢集团的前身——永联轧钢厂,进入90年代之后,其销售收入几乎以连年翻番的速度增长。1994年,吴栋材以永联轧钢厂为核心组建成立了江苏永钢有限公司。

二十世纪末,苏南一带企业纷纷改制,吴栋材则坚持给村里保留25%的股份。据永联村官网,这25%的股权,每年可为村集体提供8000多万元可支配收入。经多年变迁,天眼查显示,永卓控股仍有25%股权为张家港市南丰镇永联村股份经济合作社所持。

钢铁利润下滑,业务多元发展

目前,永钢集团正由钢铁“创三代”吴毅“掌舵”。

吴毅生于1987年,曾留学英国7年。2011年,他放弃金融工作,回到家乡张家港市永联村,被父亲“赶”到一线,从最基层的销售做起。同年,有吴毅的建议下,永钢集团正式参与期货业务,辅助钢铁主业发展。


图为吴毅资料图,他曾在英国留学7年

钢铁行业具有典型的强周期属性,受到宏观经济波动和产业链上下游变化的影响,钢铁产品价格、钢铁企业收入及利润均呈现出周期性的波动。在此背景下,永钢集团在2012年起开启多元化发展。

2020年,永钢集团营收首次破千亿,非钢产业营收占比首超50%。2021年,永卓控股在原永钢集团的基础上组建成立。为了应对行业冲击,永钢集团实施产品普转优、优转特的战略,从原来房地产行业的粗钢转向新能源等高端应用领域中的精品钢材,产销占比已超过70%。

作为永卓控股旗下钢铁制造板块的经营主体,永钢集团2023年三季度末的总资产已达681.62亿元。但2023年多家钢企出现业绩下滑,永钢集团也未能幸免。

2023年前三季度,永钢集团营收达622.56亿元,较2022年同期的684.99亿元略有下滑;而净利润却较2022年同期的24.97亿元却下滑近一半,仅12.90亿元。

1月12日,上海钢联钢材事业群钢材分析师吴建华告诉时代财经,2023年以来,钢铁行业下游需求恢复缓慢,钢材价格跌幅超过原材料价格跌幅,钢铁企业经营压力大,盈利空间持续受到挤压。相较于2022年,上半年钢价下跌幅度深、周期长,叠加钢铁原燃料价格持续维持高位,导致多数钢铁企业持续亏损,净利润较2022年同期下滑一半之多。

相比之下,新组建的永卓控股业务则“多点开花”。永卓控股官网显示,其为一家产业多元化企业,业务布局涵盖钢铁制造、新能源、物流、建筑、赋能制造、环保、金融贸易等,员工1万余人,年营业收入超1450亿元。

新能源领域,永卓控股布局了300万吨/年的张家港海进江LNG接收站等;物流领域则发展起公路、铁路等多种运输模式,年货物吞吐量超3000万吨;此外,金融贸易、建筑、环保等也是全面开花。

THE END

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