苦等救命钱的恒大汽车，终于等来了"神秘"买家。
在"神秘"买家消息的刺激下，港股恒大汽车股价两个交易日暴涨380%，但在5月28日，恒大汽车股价又遭遇重挫，该日，恒大汽车盘中一度跌超20％，截至记者10时许发稿时，恒大汽车跌16.90%，报0.590港元。
恒大汽车跌16.90%，报0.590港元
两个交易日
恒大汽车暴涨380%
5月16日，恒大汽车收盘价为0.148港元，5月17日，恒大汽车大涨53.23%，收盘价为0.380港元。
5月20日，恒大汽车宣布停牌。
5月20日，恒大汽车在港交所公告，本公司股份由2024年5月17日上午十时五十六分起于香港联合交易所有限公司短暂停止买卖，有待公司刊发有关内幕消息的公告。
5月26日晚，神秘第三方将收购恒大汽车29%股份的消息传出，恒大汽车申请于5月27日复牌。
在5月27日复牌之日，恒大汽车上演暴涨，盘中涨幅一度超过110%，当日收盘涨幅为86.84%，收盘价为0.710港元。
相较于5月16日收盘价，恒大汽车在随后的5月17日、5月27日这两个交易日，股价暴涨了380%。
恒大汽车股价
"神秘"买家进场
恒大汽车终于等来"救命钱"？
未等来纽顿集团的"救命钱"，恒大汽车再寻"输血方"。
5月26日晚间，恒大汽车公告，5月16日，共同及个别清盘人为及代表中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited（统称潜在卖方）与一名独立第三方买方订立条款书。
截至该公告日期，潜在卖方合共持有恒大汽车63.48亿股股份（占全部已发行股份的约58.5%）。待订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下，兹拟定31.45亿股潜在待售股份（占于本公告日期全部已发行股份的约29.0%）将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份（占于本公告日期全部已发行股份的约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。
公告还提到，恒大汽车亦已知悉条款书提及订立一份授信协议，据此，潜在买方（或其经本公司同意后指定的另一方）将向恒大汽车提供信贷额，以资助持续经营及发展本集团电动汽车业务。
目前，恒大汽车资金严重短缺，天津工厂自今年年初以来已不再生产作业。截至本公告日，本集团天津工厂尚未恢复生产。
由于公告中未提及潜在买方的具体信息，因此外界对该"神秘"买家充满好奇。有网友表示："恒大汽车又找到接盘者了，这次还是中东土豪吗？"尽管接盘者"神秘"，但资本市场反应强烈。
恒大造车业务已深陷危机
2019年，恒大旗下的恒驰汽车品牌诞生，还高调参展2021上海车展，一口气推出9款纯电动车型，其展台面积超过同场国际级一线车企。
彼时，恒驰汽车总裁刘永灼表示，2021年第四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，2022年大规模交付。不过，一直到2022年4月，3辆恒驰5实车才亮相。6个月后，恒驰5终于交付。然而，恒驰汽车很快陷入质量质疑。此后，由于资金不足，恒驰汽车的天津工厂暂缓生产恒驰5。
恒驰汽车天津工厂曾暂缓生产恒驰5，图为恒驰汽车logo 图片来源于视觉中国
不过，押注新能源汽车赛道的中国恒大在陷入流动性危机后仍试图帮助旗下同在港交所上市的恒大汽车走出困境。2023年5月底，天津市滨海新区领导带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研。彼时恒驰汽车介绍，恒驰天津工厂目前已全面复产。刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产，将企业做大做强。
但好景不长。恒大汽车2024年1月8日公告，公司执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留。另外，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司新增三条被执行人信息，标的合计9800万元。
2023年8月14日，恒大汽车宣布，其获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团（NWTN.US）首笔5亿美元战略投资，另有6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。双方拟议的交易预计将于2023年第四季度完成。交易完成后，纽顿集团对恒大汽车持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。
彼时，市场认为纽顿投资将成为恒大汽车的"救命钱"。不过，恒大汽车2024年4月5日晚在港交所公告称，与纽顿集团签订的战略投资协议终止。原定交易及相关债转股修订条款未能取得进一步发展。有汽车行业分析师表示，恒大造车业务已经深陷危机。
恒大汽车被要求退回奖励补贴19亿元
而在上周停牌期间，恒大汽车传出了被要求退回奖励补贴19亿元的不利消息。
5月22日晚，恒大汽车公告称，公司的附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司（恒大汽车控"及其他本公司的附属公司，统称"相关附属公司）于近日收到相关地方行政部门下发的函件。
函件要求，因该公司未按相关协议的相关条款约定履行合同义务，相关地方行政部门根据《中华人民共和国民法典》等中国法律法规的规定，拟要求相关附属公司解除相关协议；以及向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。
上游新闻综合上海证券报、界面新闻、红星资本局等
