一、管理区域的划分
依据县政府办公室关于印发《如东县城区机动车停放管理办法》(东政办发〔2019〕49号)第十九条之规定：
如东县城区停车区域划分为三种类型：
一类区域：黄海路、黄海西路、幸福路、江海中路、青园北路(丁棚桥至青园北路江海中路路口)、人民北路(国防桥至人民北路江海中路路口)、三元世纪城及周边。
二类区域：县城核心区域(南起南环路，北至湘江路，东起东外环，西至黄山路)内除一类区域外的区域。
三类区域：除一类区域、二类区域外的区域。
二、道路临时停车泊位的收费事项
1.县城区一类、二类区域道路临时停车泊位收费时段为早8时至晚20时,晚20时至次日早8时为免费时段;
2.二类区域道路临时停车泊位免费路段：滨河路(弹琴路至人民南路)、国清路(人民南路至香格里大街)、富春江路(泰山路以东)、武夷山路、井冈山路、朝阳路(日晖西路至珠江路)、水韵巷、泰山路、长江路、湘江路、南环路、东环路;
3.三类区域道路临时停车泊位目前实施免费管理;
4.收费依据:《关于明确我县机动车道路停放服务收费标准的通知》(东发改价【2020】175号)。具体收费标准如下：
区分 | 首段 时间 | 免费停放 时间 | 首时时间内收费 | 首时段后计费 | 日最高 收费 | |
小型车辆 | 一类区域 | 1小时 | 30分钟 | 5
| 2元/0.5小时 | 25 |
二类区域 | 4 | 1元/0.5小时 | 20 | |||
5.优化措施：
(1)二类区域道路临时停车泊位月卡、年卡套餐：月卡：160元;年卡：1600元(所购买路段24小时免费停放);
(2)365套餐(即一天一元)：一类、二类区域道路临时停车泊位在现有晚20时至次日8时免费停车基础上，购买365套餐即可享受每天17：30至次日8:00或18:00至次日8：30免费停车;
(3)学校周边主要路段(黄海西路、幸福路、日晖路、友谊西路、富春江路钟山路至通洋路段)及公共停车场(掘港小学停车场、实验中学停车场)放学时段内免费停车一小时。
三、公共停车场收费事项
1.县城区公共停车场为24小时收费;
2.收费依据:《关于明确我县机动车公共停车场停放服务收费标准的通知》(东发改价【2020】176号).具体收费标准如下：
小型车辆 | 首段时间 | 免费停放时间 | 首段时间内收费 | 首时段后 计费 | 日最高
收费 | ||
地面停车场 | 一类区域 | 白天 | 2小时 | 30分钟 | 3元 | 2元/1小时 | 20元 |
夜间 | 1元/2小时 | ||||||
二类区域 | 白天 | 3小时
| 3元 | 1元/1小时 | 15元 | ||
夜间 | 1元/3小时 | ||||||
地下停车场 | 一类区域 | 白天 | 2小时 | 3元 | 1元/1小时 | 15元 | |
夜间 | 1元/2小时 | ||||||
二类区域 | 白天 | 3小时 | 3元 | 1元/2小时 | 10元 | ||
夜间 | 1元/3小时 | ||||||
2023年9月18日如东县城区停车管理办公室对外发布最新优化措施，将公共停车场首时段费用由原来5元降至3元，即一类区域首时段收费为3元/2小时，二类区域首时段收费为3元/3小时。 注：该表为最新收费标准。 | |||||||
3. 优化措施：
(1)县城区公共停车场首时段收费下调,将公共停车场首时段费用由原来5元降至3元，即一类区域首时段收费为3元/2小时，二类区域首时段收费为3元/3小时;
(2)年卡套餐：一类区域公共停车场1600元/年;二类区域公共停车场1400元/年;
(3)居民区及热门商圈附近停车场(青年公园停车场、亚萍南侧停车场、珠江路总工会西侧停车场、掘港小学停车场、通海路停车场、地中海停车场、宾东停车场)周六、周日免费停车。
四、实施智慧停车管理成效
1.提高了道路临时停车泊位的周转率和使用率，具体数据如下：
(1)如东县智慧停车项目正式运营两年多来，平稳有序，县城区每个临时停车泊位的周转率从此前的每天停放1.2辆逐步提高到4.68辆，其中有3.79辆为免费停车，占总停车数的80.98%，车辆平均寻找车位时间缩短6至14分钟，减少交通拥堵30%，减少无效交通流15%;
(2)一类区域临时停车泊位的周转率由原来每天停放1.8辆提高到现在的12.7辆，其中30分钟内的短时免费停车占到了82%。也就是说原来一个停车位一天只能停1至2辆，现在达到了12至13辆。
2.有效缓解县城区“停车难、停车乱”等问题
县城一类区域停车资源较为匮乏，停车位少，停车压力大，部分车主出行、办事需要临时停车时经常出现停车位“一位难求”的现象，尤其是上下班高峰期，导致车辆随意停放，进一步加剧了交通拥堵，严重影响周边居民和商家的正常出行及生产经营，特别是长期霸占临时停车位等不文明现象。实施智慧停车项目，就是通过大数据分析技术，提供不同时段、不同区域停车资源供需情况，动态调整停车资源供给情况，力争把有限的公共停车资源提供给更需要的市民。一类区域通过停车收费管理以来，停车秩序明显好转，停车压力进一步得到了有效缓解。
