The Beginning
双叉臂悬架与麦弗逊悬架的结构是不同的，麦弗逊悬架只有一个L型下控制臂，双叉臂悬架是由两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。使用这两种悬架的汽车操控性和舒适性也是不同的。使用双叉臂悬架的汽车操控性和舒适性是更好的。
双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架，这种悬架的结构复杂，成本高，零部件数量多。
双叉臂悬架可以抑制刹车点头现象，还可以抑制车身的侧倾幅度。
使用双叉臂悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
由于麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，所以使用这种悬架是无法抑制车身的侧倾和刹车点头现象的。
麦弗逊悬架是一种普通家用车使用的产品。
但是有些运动型汽车会使用基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。
双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高汽车的操控性，还可以提高汽车的转向精准性。
有些运动型汽车和豪华汽车还会使用多连杆悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
THE END
