The Beginning
马自达是一个很在意操控的汽车厂商，所以马自达8前后都使用了独立悬架。
马自达8虽然是一款mpv车型，但是这款车的操控也是比较好的。
马自达8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以这种悬架的同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉的，这也是独立悬架的操控性和舒适性要比非独立悬架更好的原因。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架也是结构最简单，成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊独立悬架。
如果大家对马自达8感兴趣，可以去试驾一下。
THE END
