爱护你的引擎
现在，随着油价的上涨，大家都在讨论如何省油，但太多人认为低速高档省油。而且有句话说三档起步，五档带车。这是极其不科学的，对发动机的伤害也很大。如果档位高，车速低，发动机转速很低。此时，发动机每一次做功冲程都需要发出巨大的力。这样做的第一个缺点是单冲程力太大，容易损坏活塞和缸套，曲轴和连杆上的压力过载。缺点二:由于发动机转速低，发动机的温度不能一直上升。低温运行的直接后果是发动机中的基础碳。反过来，如果基碳超过一个，会直接影响发动机运转，使发动机无法工作，消耗机油，甚至顶拉气缸。最终，发动机不得不被清洗。最后两个缺点是低速高等级驾驶带来的后果，而一次修发动机少则几千到几万。如果曲轴连杆总成坏了，就要更换或者整个总成报废，损失远远超过省下来的油钱。我们来谈谈节约石油的科学方法。科学的方法可以节省有限的油钱，但有利于发动机保护。图中上面两条动力线和扭矩大家经常看到，但是下面的空比线大家就不清楚了。空的比值是在一次喷射过程中油气混合物中空气体与汽油的比值。线越低，油的比例越少，线越高，注入的油越多。所以从图中可以看出，它是发动机中速时最省油的部分。等待速度和低速运行:0.9-1.1中速运行:0.4-0.75高速运行:0.75-1.4为什么会有高于1的比例？由于喷射压力高于大气压，混合物的实际体积大于空之间的体积，实际计算非常复杂。这里有一个基本概念:发动机最大扭矩点到发动机最大转速一半的位置，一般是空比值最低的部分，也就是最省油的部分。有人会说发动机转速高很多，不花油？这比原来的低速高档发动机高了很多，但如上所述，如果发动机转速太低，对发动机本身来说也不会是一个不理想的工况，所以按照我的方法，一般是10W km进行中修，而按照开头的说法，低速高档发动机最多5W km时，发动机中会有相当多的基础碳，发动机寿命会受到很大的影响。怎样才能开中速车？首先从二档起步就可以了，比一档稳一些，省一些油。起步后要加快速度，尽快提速(堵车时，二档要用合理的控制速度)。当车速达到25 km/h-30 km/h时，三挡会因车而异。一般来说，根据手册中要求的正时加档就足够了。一般城市道路3-4 30 km/h-60 km/h高速公路上的五档为80KM/H至100 km/h。
爱老虎油SUV车型节油技巧
SUV的另一个优势是，它在兼顾越野驾驶操控乐趣的同时，也非常重视燃油经济性。相比传统越野车，更省油是SUV最大的优势。一些细节可以让SUV更省油。
细节一：切忌急起急放
驾驶员除了要充分了解自己车辆的状况外，还要养成良好的驾驶习惯和保养习惯。有些朋友喜欢在开车过程中快点关门。因为发动机有一定的惯性，加油的瞬间是积累加速惯性，而减速踩刹车是抑制惯性。如果总是突然加速减速，不仅会在加油门瞬间浪费油量，还会消耗紧急制动时积累的惯性动量，所以油量会在不知不觉中被浪费掉。因此，你应该慢慢地以恒定的速度加油，以保持发动机以恒定的速度工作。
细节二:生病了要早治疗，需要像人&ldquo一样定期检查；健康现状，及时发现问题治愈这样，车辆才能始终充满活力，有助于避免过度油耗。因此，如果发现车辆怠速不稳、加速无力，车主应及时到专门的维修中心检查，及时排除故障，恢复发动机正常工作。除了发动机和点火系统，还需要定期检查胎压和四轮定位，因为胎压低或高都会增加油耗，车轮定位异常也会增加油耗。
细节三：轻装上阵
许多车主。像爱房子一样爱你的车。把车当成家，车厢里各种物品杂物& hellip& hellip从省油的角度来说，不显眼的小东西积少成多，不仅占用了大量的空房间，还增加了车辆的负担和油耗。
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