安驾微百科丨胎压多少最安全
汽车在成型过程中爆胎是一件非常危险的事情。严重的话还会导致汽车翻车，造成严重的损失。但是，轮胎气压高或低是影响汽车爆胎的最大原因。平时司机需要多注意胎压变化，谨防意外。大多数车主会将胎压调整到2.4或2.5。那么，什么是最安全的胎压控制呢？
在这个问题上，经过核实和咨询多位资深司机，边肖了解到胎压值没有通用的标定答案。
其实每辆车的胎压是不一样的，因为每辆车的重量和轮胎尺寸都不一样，所以汽车的胎压也是不一样的。别人的车适合2.4或者2.5的胎压，自己的车不适合。所以汽车出厂的时候，车上会有胎压标准，有的车会在驾驶员侧的B柱上，有的在燃油箱盖后面。如果都没有，说明上会有一个。
但是，厂家给出的胎压是正常情况下的胎压。由于夏天和冬天的天气，汽车的合理胎压也会发生变化。让我们和边肖一起看看夏季和冬季的合理胎压。
因为夏天温度比较高，需要降低汽车的正常胎压，因为夏天开车的时候，温度已经比较高了，开车的时候汽车的轮胎温度也会升高，胎压也会相应的升高，所以夏天的时候，胎压要降低0.1到0.2个点；相反，在冬季，由于气温比较低，胎压应该比正常值高0.1到0.2个点。
过高或过低一辆车的胎压都不好，过高会导致轮胎附着力差，而且在行驶过程中很容易导致爆胎。如果汽车的胎压过低，会增加汽车的油耗，对轮胎造成损伤，也容易导致爆胎。所以在给车重新充气的时候，一定要看正在吃的车胎压是否合适，不要盲目听别人说胎压最好，否则胎压不合适，开车的时候会很不安全。
安凯从制造细节全方位保障驾驶员安全
今年上半年，全国共发生道路交通事故107193起，死亡29866人，受伤128336人，直接财产损失4.1亿元，其中疲劳驾驶、非法装载、超速行驶、酒后驾驶是事故的主要原因。在死于交通事故的人群中，除了超速以外，疲劳驾驶和超速成为主要杀手。在中国，由于疲劳驾驶不易量化，疲劳程度只能通过驾驶员自身的感受来判断，因此疲劳驾驶成为最容易被忽视的隐形杀手。
针对疲劳驾驶，安凯在生产车辆上安装了疲劳提醒装置，对疲劳程度进行量化:当驾驶员连续驾驶超过4小时时，疲劳提醒装置会提醒驾驶员及时休息，有效防止其疲劳驾驶。同时，为了进一步缓解驾驶强度，安凯的高档车还配备了巡航控制系统。通过在安凯的离合器上增加一个控制模块，配合成熟的离合器控制技术，驾驶员可以长时间以一定的固定速度驾驶车辆，减轻驾驶员的疲劳，这是其他品牌公交车很少采用的技术。
针对驾驶员超速，安凯采用了内外兼修的综合防护设计，就像防止疲劳驾驶一样。从外部来看，安凯安装了超速报警装置，灯作为仪表中的指示装置。当行驶速度超过115公里/小时时，指示灯亮起，同时蜂鸣器鸣响。这个装置可以在一定程度上防止驾驶员超速；内部，安凯开发了发动机限速技术，当发动机超过120km/h时，会自动降低喷油量和转速，使车辆最高车速稳定在120km/h；同时，为了进一步避免超速造成的交通事故，安凯与其他企业不同，这些安全配置全部设定为标准配置，最大程度保证行车安全。
在硬件升级的同时，安凯为改善驾驶环境下了大功夫。据介绍，影响驾驶舒适性的主要因素是驾驶区域的布局，即方向盘的高度和位置、座椅的高度和位置(驾驶员的H点和R点)以及油门(离合器)踏板的高度和位置。这三点形成的平面三角形是衡量驾乘区域舒适度的重要参数。目前国内公交行业也会查司机所在区域的参数，但只是基于经验参数。安凯在车辆设计前期，以全球最先进的德系和setra车型为技术参数蓝本，根据中国人的身体特点，通过人性化的控制检查软件，打造出驾驶员区域的“金三角”，既增加了驾驶员的视野，又提升了舒适性水平。
此外，值得注意的是，安凯借鉴了同样用于长途驾驶的重型卡车的经验，专门设计了驾驶员卧铺。因为司机卧铺对安全行车意义重大，司机卧铺已经成为重卡的标配。目前，作为国内第一家采用这种配置的公交公司，安凯的设计也能让长途司机得到充分的休息。
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