科目三离合器怎么踩
三年级训练时，踩刹车时，教练说，先轻踩刹车，减速后再踩离合到底，然后再刹车。那么，我们应该先踩刹车还是先踩离合器呢？看看下面边肖的介绍吧！
根据不同的路况，一般会有不同的刹车响应。新手遇到的一个常见现象是踩刹车容易熄火，主要是档位过高、突然刹车或者只踩刹车不踩离合器造成的。因此，如果档位高，应及时降档；如果速度不快，应该先踩离合器，再轻轻踩刹车。当行人或非机动车向前行驶时，你不需要踩到底，完全停下来。
一般来说，在城市道路条件下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会增加油耗，还会影响轮胎的使用寿命。同时，通过桥面等坡道时，下坡时注意长距离制动，不要投入空挡位，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也不利于安全。
道路被冰雪覆盖时，不要使用紧急刹车。你可以换到低档，松开油门，利用发动机牵引力刹车。为了增加路面的摩擦系数，可以挂防滑链；如果是草，就没有冰雪那么滑了。一般来说，保持合适的速度跑就可以了(当然不能太高)。如果需要刹车，要有先见之明和判断力，防止遇到障碍或陷入软泥。
另一个困扰初学者的问题是，踩刹车是先踩刹车还是先踩离合器。程师傅说，汽车低速行驶，比如20-30公里/小时及以下，一般先踩离合器，再踩刹车，这样可以防止发动机熄火。高速行驶的汽车正好相反。这时不仅要避免紧急制动，还要注意不要踩死，防止汽车侧滑造成安全隐患。手动挡车辆应先轻踩刹车，降档并用发动机制动；车速下降后，再次踩下离合器，防止熄火。
此外，驾驶过程中应尽可能避免紧急制动。平时跟车时，如果前方有机动车，明显减速但不是刹停。此时，应先轻踩刹车。除了调整车速，更重要的是防止追尾，警告后车，给后车发信号需要减速。
如果前方有行人或者非机动车，一般是半联轻刹或者半联轻油门。通过两个踏板的联动，可以组合成你需要的动力，控制速度。
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科目三练车方向盘把不稳怎么办
很多学员在练习驾驶的时候都会有这样的问题:总觉得方向盘滑，握不稳，车不能直线行驶，不敢加速，不敢换挡。根据第三次考核的评价标准，如果方向盘不稳、抖动，将直接判定为不合格。那么，为什么方向盘不稳，如何解决这个问题？
一是精神过于集中于一点，导致“眼跟着车走”
第三节留给学生练习的时间很短。当没有足够的时间进行驾驶练习时，没有“驾驶”意识的学生往往会出现这个问题，注意力高度集中时很容易将车辆开离赛道。
小对策:以前方道路上方50-100米处的物体为参照，保持视野考虑到3-5秒内随时可能爆裂的路况。
二是路面不平，人心惶惶。
无论是考试还是平时开车，路面永远不可能平坦。有时候，连车也总是偏向一边。但是因为考试紧张，路面不平，车总是偏，很容易心里慌。方向紧急时，车又会明显晃动。
小对策:
如果路面不平，相信考官会及时发现。这时要记住:用手臂稍微握住方向盘，不要使车身向一侧倾斜太远，坚决避免因突然行驶而晃动车身。
第三，回到正向的时候，太猛了
在路上行驶时，汽车不能一直保持直线行驶。当发现汽车偏离轨道时，学员会立即拉直方向盘。如果他们想拉直，很容易失去对方向盘的控制，导致明显的“车震”。
小对策:正确的方向修正方法是保持车辆处于稳定状态，一次少量着地，慢慢回到正确的位置。
第四，不自觉地“摇车”
随着实践的深入，越来越复杂的路况出现，在实践中需要更多地掌握方向盘来控制汽车。
在紧张的心态下，学生会养成一个习惯:即使前方道路笔直，握方向盘的手还是会不自觉地摆动，总想扭动。
小对策:两个字，冷静，只要车辆行驶方向正确，即使方向盘不直，也不需要调整。
而这一切的前提就是驾驶员对车辆的行驶有足够的掌控，这个就需要我们在平时的练车过程中，不仅仅只是为了应付考试而练车，更应该在操车过程中，仔细感受方向盘对车辆的方向、速度、位置的影响。
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