哪些路段易发生交通事
1.长途驾驶事故高发的路段有哪些:
1、连续长下坡路段事故率高。
连续下坡容易造成驾驶员视线疲劳，长时间踩刹车下坡也容易造成刹车失灵。
高速公路长下坡路段尽头有一个小转弯，一辆货车因为没有及时发现小转弯，冲向中央隔离带停不下来。
另一条长下坡路段，多车追尾事故频发，通常涉及前车紧急制动，后车因视线不良、未能及时避让发生追尾。有时候，多车追尾在车辆的很多路段都很常见，而且碰撞激烈。
长下坡路段也是特殊天气条件下交通事故频发的路段。很多司机习惯在下坡时长时间踩刹车，可能导致刹车失灵。所以，长时间下坡时，不要只靠刹车减速，还要选择低档减速。需要杜绝空挡位滑行或失速滑行，看似省油，但实际上在实际驾驶中很容易让汽车失控。
在通过长下坡路段时，需加强行车前后对行车视线的观察，减速至适当速度平稳通过，无情况不要急刹。前方遇堵车，除非能在最右侧车道无障碍进入应急车道，避免通过，否则不要尝试变道。
2.城郊结合部事故高发。
自行车、行人、动物等。经常在郊区路口与机动车发生碰撞，造成人身伤害和车辆损坏。
估计经常开车的人都有这种经历。城外的车辆没有城里多，司机出城进城时警惕性会降低。因此，交通事故经常发生在郊区路口。
朋友们在开车进出城市的时候，要尽可能的减速，不要超速行驶，和前面的车保持足够的行车距离。
3.急转弯时的事故很多。
十字路口和丁字路口经常发生交通事故，大型车辆在急转弯时容易失去平衡，造成侧翻，与其他车辆发生碰撞。
平日开车时，急转弯是事故多发的地方，如果车速加快，即使只是小幅度的急转弯，其实也蕴含着这种极大的危险。
急转弯行驶时，不要猛踩油门或快速松开油门，更不要急刹急打方向盘。如果觉得确实需要减速，先把油门放慢，然后连续几次轻轻踩刹车控制速度。
4.“S”形路段容易发生事故。
当路段为“S”形路段，车辆在下坡行驶时，如果驾驶员不将车速控制在限速标准内，发生交通事故的概率会大大增加。此外，一些大型车辆超载也是引发车祸的重要原因。
车辆通过“S”形道路时，应减速行驶，看清地面标线，尤其不要超载。
5.十字路口和三个环岛事故高发。
在城市交通中，近80%的交通事故发生在两条道路或环形岛屿的交叉口。
市区的环岛在高峰时间发生交通堵塞时容易发生事故。拥挤导致人们匆忙。尽量提前确定行车路线，注意转向灯。
二、城市道路交通事故高发路段:
1.卡车和出租车上有很多事故。卡车和自卸卡车是车祸的主要元凶。卡车和自卸车经常开得太快，但很难停下来，事故发生得很不小心。
出租车经常因为开车累了，急于跑快，随便超车，变道，突然刹车，非常容易发生事故。
2.收窄道路，禁止拍照，违反规定多掉头
到了晚上，因为有些路口在红绿灯附近路段开始越来越窄，只能有两辆车通过胜利路，本来可以三辆车使用。如果在路中间安装了护栏，长时间没有地方掉头，那么很多车辆就会违章掉头，从而引发车祸。
机动车在任何时候都要服从实际道路上交通标志、信号灯的指示，严格遵守交通法律法规，在允许掉头的地方掉头，不要为了一时的方便造成交通事故。如果是晚上，你需要特别小心。一辆摩托车闯红灯。
3.道路交叉口交通流量重新划分，拥堵严重。
有些道路是在两个道路的交叉路口后的交通流量。本来很多车道都是平行于几条车道的，所以拥堵和拥堵严重。如果有公共汽车和摩托车车道，就会有车辆通过，很容易导致事故。
在复杂路段行驶时，要控制车速，注意观察，转弯车要有礼貌地直行。通过红绿灯后最好减速，避免车辆并入车道。
4.上下班时间极度拥挤
通勤时，会有一些商业、写字楼集中的枢纽区域，极其拥堵。在早晚高峰时段，汽车经常会突然变道、起步、突然刹车，有的汽车在调头处直接横穿马路，是造成交通事故的主要原因。
如果可以建议市民尽量选择绕行，上下班的时候避免经过这个地方。同时车辆必须提前根据自己的方向选择车道，排队不要插队。
哪些路口不能掉头
禁止掉头的九种情况
1.在有禁止掉头的标志和标记的地方，不允许掉头。
二是没有左转标志标线，不允许掉头。
3.铁路道口不允许掉头。
4.人行横道上不能掉头。
5.在桥上，禁止掉头。
6.急弯处不允许掉头。
七、在陡坡上，禁止掉头。
八、在隧道内，不得掉头。
9.危险路段不允许掉头。
既然这么多情况下禁止掉头，那什么情况下允许掉头呢？
过去，司机开车到路口准备掉头时，往往因为找不到“禁止掉头”标志和“禁止掉头”标志而不知所措。自《北京市交通管理局关于“机动车掉头管理”的通知》发布以来，很多与机动车掉头相关的处理办法都有明确规定，其中规定:“在没有掉头禁止标志，且中心线为虚线的路口没有左转标志时，车辆可以掉头。”
没有“不”的标志被认为是允许掉头的。
在十字路口，只要没有“禁止左转”或“禁止掉头”的标志，司机在掉头时可以不注意红绿灯的变化而掉头。
但是如果路口有明显的“左转绿灯亮时”和“红灯亮时”的标志，掉头时会被红绿灯束缚，必须遵守指示。
黄色网格线可以安全掉头。黄色网格线内禁止停车，现在大部分司机都很熟悉这个规定。但是否也禁止掉头？通知指出，只要道路上没有障碍物，黄色网格线就相当于“允许掉头”。
黄色实线无掉头
与路口相同，如果路段没有“禁止掉头”标志，允许掉头。
但掉头时要注意道路中心线的现实情况:只要是实线，无论是单黄线还是双黄线，都禁止掉头。
有些道路画有“黄色假想线”，即一条实线，另一条虚线的双黄线。掉头时，要注意自己旁边一侧标线的真实情况:实线旁边，没有掉头；虚线旁边，允许掉头。
“不左转”有“不掉头”的效果
如果路口有“禁止左转”的标志，即使没有挂“禁止掉头”的标志，也禁止在路口掉头。“禁止左转”标志有两个作用:“禁止左转”和“禁止掉头”。
如果路口左侧第一条车道是直行车道，只要道路标线上没有“直行箭头”，司机就不允许掉头，否则将受到处罚。
非法掉头，罚款100至200元
以下四种情况，交警将根据北京市实施《道路交通安全法》的规定，对违规掉头的驾驶员处以100元至200元的罚款。
(1)在有禁止掉头(左转)标志和标记的地方掉头；
②在人行横道掉头；
(三)在非禁止掉头地点掉头时，正常通行的行人发生交通事故；
④左侧第一条车道禁止掉头(有专用掉头车道的除外)。
如何在人行横道上掉头
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条，在交叉路口，机动车不得在人行横道上掉头。正确的方式分为以下四个步骤(整个行驶轨迹类似于灯泡的形状):
1.当汽车进入引导车道时，尽可能靠近车道左侧行驶；
2.到达车辆停止线时，将方向盘稍微向右转，使车辆前方可以向“两点钟”方向行驶；
3.汽车前部通过人行横道后，迅速向左转动方向盘，使汽车在路口掉头；
4.当车头转向“五点钟”方向时，迅速将方向盘转回正确位置。整个轨迹类似于灯泡的形状。
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