判断汽车轮胎的磨损程度与使用寿命
一个朋友也有类似的问题。但是，后来有人告诉他，他的车的轮胎根本不需要更换，可以继续使用。我的朋友遭受了巨大的损失。那么，我们应该如何判断汽车轮胎的磨损程度和使用寿命呢？
一般来说，轮胎在正常使用中的使用寿命是4到5年。5年后，即使胎面磨损小，也最好更换，因为胎面的橡胶会因时间长而老化，许多微小的裂纹是轮胎爆裂的原因。
例如，胎面的老化部分大多从边缘部分开始出现，如轮胎轮辋或胎肩。长期日晒雨淋会造成橡胶表面出现小裂纹，说明此时轮胎的承载能力和质量已经开始下降。为了降低爆胎风险，最好提前更换。
除了老化，轮胎也自然磨损。因此出厂前会在胎侧标注磨损极限，以指示该轮胎的实时磨损情况。
对于没有磨损痕迹的轮胎，我们也可以用卡钳(或专用轮胎花纹尺)进行测量。一般沟槽深度小于1.6 mm的轮胎就不能再使用了，因为此时轮胎的排水性能和耐穿刺性都会大大降低。
另外，如果一个轮胎已经修理了三四次，那么我们建议你最好换成非驱动轮或者后轮，这样可以降低爆胎的风险。
当然，汽车轮胎的寿命与是否正常使用有很大关系。首先要保证轮胎始终处于正常胎压下。胎压过低或过高都会为轮胎安全埋下隐患。
需要提醒的是不要相信眼睛看到的东西，因为现在大部分车都配备了无内胎低压子午线轮胎，从外面看有时候会觉得有点瘪，但不代表一定要发脾气。专业的胎压仪器是检测胎压的唯一方法。
另外，检测胎压时，必须处于冷胎状态，如果是热胎测量，只需从测量值中减去0.3PA就准确了。
汽车轮胎的使用与行车安全息息相关，根本不容忽视。每个车主都应该学会对汽车轮胎做出初步判断。
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判断是否新手开车有4招
随着驾培的逐渐收紧，要求的不断提高，现在上路的新司机从技术上来说比过去好很多，但毕竟上路经验有限，让圈内人马上就能判断自己是老马还是新手上路。让我们来看看这些大师的观点。
特征一
双手握住方向盘，坐直身体前倾。这一定是新手。你开的时间越长，坐的人就越多，椅背越斜，卧铺就越小。
分析:座椅调节有两个目的:舒适和安全。如果乘坐不舒服，可能会影响驾驶员的情绪，造成交通事故。但是新手在路上一般都是精神饱满，座椅调整的笔直向前，自然是为了增强视力。
众所周知，前排座椅不仅影响双手扭转方向盘，而且气囊离方向盘中心太近，对驾驶员的安全构成潜在威胁。其实在习惯了自己的车之后，驾驶座位置的调整对视野不会有太大的影响，只需要将倒挂的后视镜调整到相应的位置就可以了。
特征2
刹车该拉的时候不拉，该松开的时候松开，大部分都是新手。
分析:新手容易犯的一个错误就是冷启动驾驶时忘记松开手刹。这样一来，车辆的制动系统就会磨损，油耗增加，还会伴随着烧焦的气味。新手在等红灯的时候，拉着手刹车，但是当车辆再次驶入的时候，却忘记松开刹车。建议新手先养成“开车时松开手刹，停车时拉手刹”的好习惯。把这个习惯培养成潜意识的行动，是养成合理用车习惯的第一步。
三个特征
超车或并线时不打转向灯，经常突然刹车的马路杀手，大多是新手。
分析:很多车主都有这样的经历:在自己的车开好的时候，突然有一辆车不开灯，毫无征兆的冲过斜刺。可能是车速太快，一脚刹车，让你感觉一身冷汗。当你准备进攻准备超车时，发现对方是新手，双手紧握方向，直视前方。
没有转向灯超车并线是很多事故发生的原因，也是很多新手犯错被骂的老问题。师傅再次提醒我:左转打转向灯时，主要看左后视镜；当你打右转向灯时，主要应该看右后视镜；当交通拥堵时，必须通过左右后视镜观察车身两侧的情况。平时要多观察周围情况，了解车辆前、后、左、右的状态，在变线或突然刹车时给其他车辆留有余地，避免发生事故。
四个特征
不是在路口前面，到了路口附近突然就亮了，然后就很难挤进车队了。大多数尴尬的情况是新手上路。分析:新手不仅是新手，还是新手。对道路不熟悉，再加上新手在路上难免匆忙，很容易在路口外东张西望，不知所措。直到接近路口才意识到自己走错了路线，想再次改变路线，这不仅违反了跨越实线的规定，还增加了危险。所以新手在下公交车前要提前规划好路线，提前想好怎么去，路口前要看路标，这样才不容易出错。另外，新手在长直路开车时，要养成开阔视野的习惯，不要盯着车辆前方几十米外的地方。(记者朱琴实习生胡慧)
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