汽车啥时候加油最合适
汽车是我们每个车主非常好的交通工具，给我们的出行带来了极大的便利。但是，相信很多车主都有这样一个问题，那就是什么时候才是我们汽车最适合加油的时间？毕竟现在的邮费价格很贵，如果你家出了问题，会给我们带来一定的经济压力。什么时候给车加油最好，多少钱最好？老司机:这样既省油又能养车。
根据我们车的型号不同，它油箱的容积也不同。大型车的邮箱会相对比荣基大一些，而且这款车本身的排量也很大。然后，在一些操作说明中，会写着油箱还剩四分之一油的时候可以加油。如果油太少，会影响我们的出行，甚至会影响我们汽车的冷却效果，所以如果我们的车开的时间长了。
那么，如果我们的油箱里有超过1/4的汽油，此时加油显然是不合适的。为什么呢？因为这样会增加我们的里程，让我们的油耗越来越多，这个说法可能很多人都很难理解。当然，有些人只有在我们的油箱指示灯亮的时候才加油。这是不是最合适的情况？再和修理工聊天的时候，他告诉我，我们油箱的灯亮着的时候加油其实是很合适的。当然，前提条件必须是我们附近有加油站，这样我们的车才不会因为跑得太远而直接上路，否则叫拖车就更贵了。
那我们开车的时候通常要谨慎10分。注意当我们车的剩余油是1/4的时候，这个时候加油是最合适的。这样既能避免频繁加油，又能合理保护我们的发动机，不会让我们的车有用，干了直接丢在路上。这样既省油又养车，也不会增加我们的油耗。
当然，我们在加油的时候也需要一些技巧。有的人在家，有时候直接对加油工说“加200”，有的人直接说“加满”。那么哪种方式最合适呢？专家说，我们平时加油时加2/3的油是最好的量，不仅特别省油，而且特别养车。说到这里，相信大家都有所了解，所以平时加油的时候千万不要聪明到加入，或者直接加200，但一定要2/3直接加油。当然，在我们油箱的1/4处加油是最合适的。今天就和大家分享一下。我希望我和你分享的东西能帮助你的生活。喜欢北方文章就多关注我。我会每天和你分享不同。
汽车山区和高原行车的节油操作
在山区、高原地区行驶时，由于坡陡、坡长、海拔高，发动机冷却系统容易“沸腾”，使汽车动力性、经济性变差，行车安全系数降低。
在我国，山区和高原公路约占全国公路总数的40%，特别是高原地区，大气压力低，空气体稀薄，每增加1000米，大气压力下降9.33帕(70毫汞柱)。因此，汽车在山区或高原地区行驶时，要达到节油的目的，应从以下几个方面入手。
(1)减少供油。为了适应进气量的减少，必须减少供油。
带化油器的发动机一般采用将浮子室油位降低2-3毫米的方法。
(2)增加点火提前角。汽油机在高原工作时，进气端压力低，气缸压力也下降，不容易爆震。为了提高发动机功率，降低汽车油耗，可以适当增大点火提前角。一般每升高1000毫米，点火提前角可提前2度。
(3)适当增大火花塞间隙。为了提高燃烧速度，使燃料充分燃烧，减少积碳的形成，可以适当增大火花塞间隙，相应提高点火电压。一般情况下，汽车发动机状态好的火花塞之间的间隙可以增加0.25毫米左右，状态差的可以增加0.15毫米左右。
(4)确保冷却水在常温下工作。发动机冷却水正常温度为80-90摄氏度，需要及时使用百叶窗和保温套调节发动机水温。这主要是因为高原地区气压低，水的沸点低，冷却系统中的冷却水容易沸腾。同时，由于坡陡、坡长，汽车在长坡上行时，低速行驶需要更长时间，负荷增大，更容易过热。另一方面，当走下长坡时，由于过度冷却，水箱温度过低。因此，在行驶过程中需要正确控制发动机温度，否则油耗会增加。
(5)调整怠速，安装强制怠速节能器。而且山区高原坡道多且长，闲置时间长。为了节省燃油，怠速应设置为最低稳定状态。对于化油器式汽油机，选用质量好、节油效果稳定的强制怠速节油器。汽车下长坡时，停止向化油器供油，以减少油耗。
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