如何快速通过弯道
通过一般曲线时，选择先外后内再外的转弯路线:
转弯时，要想快速通过弯道，又不想产生太大的离心力，就必须充分利用路面的宽度，尽量以较大的趋于平直的弧线转弯。所以转弯前要靠着曲线外侧，中间靠着曲线内侧行驶，也就是说，在曲线顶部靠近曲线内侧行驶，然后切回曲线外侧，靠着曲线外侧驶出。外部& mdash内部& mdash外部转弯路线。
大师慢、中、快的弯曲原理:
进入弯道前直线行驶时，应先踩刹车，使汽车减速。如果弯道急，要进一步减速，同时需要先降一档。低速进入弯道后，首先选择转弯路线和正确方向，然后踩油门。这时由于车辆的加速会使重心后移，车头会微微浮起，方向盘会变轻，后轮也会有一点侧向侧滑，所以汽车可以简单地转弯；当你看到曲线的终点时，将方向盘转回到正确的位置。路况确认安全后，快速拐出弯道即可。
通过复合曲线的方法:
复合曲线是由两条以上的曲线组成的曲线。穿越复合曲线时，关键是保证最后一条曲线，以便在最后一条曲线的出口处快速离开曲线。首先，降低车速，驶入第一个弯道的入口。在每个拐角处，按照先外后内再外的方法行驶。这期间可以加一点油门。当你经过最后一个拐角时，一旦看到拐角的出口，就可以纠正方向，充分加速，直线离开拐角。
通过死角的方法:
死角是没有出口的角落。在盲区行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，必须先降低车速，不能以普通弯道的方式行驶。为了避免与对面车辆发生事故，你必须在路边开车。当通过左拐角时，汽车应该沿着拐角的外侧行驶。当通过右拐角时，汽车应该沿着拐角的内侧行驶。一旦你看到拐角的出口，你就可以改变车道和方向。按照先外后内再外的方法，燃油门加速离开弯道。
通过上坡弯道的方法:
通过上坡弯道时，应在进入弯道前松开油门，让车辆靠着弯道外侧以较快的速度进入弯道，然后再降一两个挡位，然后选择路线、修正方向，同时轻踩油门；通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时加大油门，最后顶着弯道外侧快速驶出弯道。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。
下坡曲线通过方法:
通过下坡弯道时，应在进入弯道前先松开油门和刹车，使车辆大幅度减速，并降一两个挡位，然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道，松开刹车后再选择路线和正确方向；通过曲线顶部后，切回曲线外侧，同时轻踩油门，最后顶着曲线外侧快速驶出曲线。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。
如何快速通过弯道的６种驾驶方法
1.通过一般弯道时，选择由外向内再向外的转弯路线:要想快速通过弯道，在不产生太大离心力的情况下转弯，必须充分利用路面宽度，尽量转弯时采用大圆弧，趋于平直。所以转弯前要以曲线外侧进入曲线，到达中间时要以曲线内侧行驶，也就是说要在曲线顶部紧紧抓住曲线。在里面？“转弯路线外。2.掌握“慢进、中油、快出”的转弯原则:进入弯道前直线行驶时，应先踩刹车，使车减速；如果弯道比较急，就要进一步降低车速，同时要先将车速降低一档；低速进入弯道后，首先选择转弯路线和正确方向，然后踩油门。这时由于车辆的加速会使重心后移，车头会微微浮起，方向盘会变轻，后轮也会有一点侧向侧滑，所以汽车可以简单地转弯；当你看到曲线的终点时，将方向盘转回到正确的位置。路况确认安全后，快速拐出弯道即可。3.通过死角的方法:死角是没有出口的角落。在盲区行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，必须先降低车速，不能以普通弯道的方式行驶。为了避免与对面车辆发生事故，你必须沿着道路边缘行驶。当通过左拐角时，汽车应该沿着拐角的外侧行驶。当通过右拐角时，汽车应该沿着拐角的内侧行驶。一旦你看到拐角的出口，你就可以改变车道和方向。按照先外侧后内侧再外侧的方法，油门会加速离开弯道。4.复合曲线法:复合曲线是由两条以上曲线组成的曲线。穿越复合曲线时，关键是保证最后一条曲线，以便在最后一条曲线的出口处快速离开曲线。首先，降低车速，驶入第一个弯道的入口。在每个拐角处，按照先外后内再外的方法行驶。这期间可以加一点油门。当你经过最后一个拐角时，一旦看到拐角的出口，就可以纠正方向，充分加速，直线离开拐角。5.过上坡弯道的方法:过上坡弯道时，应在进入弯道前松开油门，让车辆以更快的速度*在弯道外进入弯道，然后再降一两个挡位，然后选择路线、修正方向，同时轻踩油门；通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时踩下油门，最后以弯道外侧快速驶出弯道。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。6.过下坡弯道的方法:过下坡弯道时，进入弯道前应先松开油门和刹车，使车辆大幅度减速，降一两个挡位，然后在弯道外以较慢的速度*进入弯道，再松开刹车，选择路线和正确方向；通过曲线顶部后，切回曲线外侧，同时轻踩油门，最后以曲线外侧快速驶出曲线。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。
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