涡轮增压车是不是真的省油呢
相信朋友们对turbo这个词相当熟悉，市面上随处可见turbo车型。用T好还是用T不好的话题一直争论不休。有朋友说涡轮增压车型不仅能省油还能增强动力。那么，涡轮增压车型真的能省油吗？今天，伦古将谈谈这个问题。
什么是涡轮增压？
涡轮增压是一种通过使用内燃机的废气来驱动废气涡轮增压器来增压内燃机的方法。说白了就是汽车排出的废气带动一个鼓风机，这个鼓风机可以让发动机进入更多的空气体。
那么，自然吸气就是大气压力将空空气压入燃烧室而不需要任何增压器的一种形式。自然吸气发动机在动力输出平顺性和响应直接性方面远远优于增压发动机。
涡轮增压车真的省油吗？
问题是，你从哪个角度看这个问题，或者和谁比较，不同角度得出的结论是不一样的。记得我在学校做实验的时候，老师总说要用控制变量法，就是每次只改变其中一个因素，其他因素保持不变，这样研究改变后的因素对事物的影响，分别研究。这其实也是类似的道理。
与排量相比，涡轮增压比自然吸气消耗更多的油。
与排量相比，1.8T涡轮发动机的油耗肯定比1.8L自然吸气发动机高。因为我们上面讲了涡轮增压的原理，相当于增加了一个由废气驱动的鼓风机，带动更多的空气体进入发动机。空里面有很多气体，当然注入的油也会增加。就像给宝宝做奶粉，需要和更多奶粉混合的水也会相应增加，需要达到合适的混合比例。
同等功率下，1.5T比2.0L省油
1.5T带来的动力相当于2.0L自然吸气。如果在同等功率下，相比2.0L，1.5T涡轮增压更省油。不用说，我们都必须明白这一点。
那么涡轮增压什么时候能省油呢？
为了加速更快，涡轮增压是省油的。如果你想要更好的动力，那也是1.5排量的发动机。如果你想实现2.0加速，涡轮增压车肯定能更快更省油地达到那个效果。
走走停停不需要额外的速度，可以自然吸气，节省燃油。
但是如果需要1.8自然吸气动力，又不需要额外的好加速，比如市区走走停停，此时1.8自然吸气更省油。在城市里开车，你总是走走停停，加速刹车。一般来说，涡轮机会有介入的机会。低速时，虽然涡轮也工作，但喷油量非常接近自吸发动机。但一旦达到干预时机，喷油量会迅速上升，功率也会迅速增加。结果，你会用一只脚刹车，然后减速。也就是说，涡轮开始工作，燃油喷射迅速增加。这时，你把速度压下来，油耗就是这样增加的。
省油与否取决于你的预期加速度。事实上，上面提到的涡轮增压是否省油的问题取决于我们的目标速度，或者说预期加速度。比如你买的车是1.4T发动机，你的期望是可以像2.0自然吸气发动机一样快速舒适，那么和2.0L相比，可能只消耗1.5L的油，相当于燃油经济性。
涡轮增压车是什么
随着涡轮增压汽车数量的增加，涡轮增压已经成为一个熟悉的术语。事实上，在这个汽油价格飙升的时代，涡轮增压技术也有助于为发动机提供更高的效率和节能减排。在这里，我就给大家全面讲解一下涡轮增压汽车的误区，希望对广大车主有所帮助。
误解随意换油
案例:陈先生买的车是T型，已经三年了。去年年中，车辆过了保养期后，为了省钱，他用朋友送的一瓶即将过期的非合成机油换了车辆，然后用小厂家生产的机油连续两次保养。最近，他发现车辆启动时轻微晃动，上周长时间运行后发动机过热。
分析:在“喝”机油方面，涡轮增压器确实“精致”。除了比普通自然吸气发动机大，对油品的要求也更高。由于涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主轴采用浮动设计，涡轮体与主轴之间的空间充满了油。整个主轴依靠润滑油散热润滑，劣质油粘度高，流动性差，不能很好的工作。建议车主加大这方面的投入，将车辆全部更换为合成机油。
误区二:目的地立即熄火。
案例:李小姐脾气一直火，又是典型的职业女性，所以买了T型。因为工作需要，李小姐经常开车出差，每次到了目的地，因为太累了，马上关掉发动机，下车舒展肌肉，不给车辆一点空呼吸的空间。
分析:发动机长时间高负荷运转后，车主必须怠速几分钟才能关闭发动机，这样才能有效冷却和润滑零件。但是，李小姐的用车行为往往会使汽车处于高速空旋转状态，其出现的问题会伤害汽车的承重以及突然加速。
误解:油门一启动就轰。
案例:孙潇买T型只是为了获得更澎湃的动力。他家离公司只有十多公里，但是路很宽，车也不多。他追求“家和公司的距离只有10分钟”，也就是从出门、起步到停车的时间控制在10分钟以内，所以每次发动车辆都猛踩油门。经过4个月的“折磨”，发现车辆的轴承在维修过程中有一定程度的损坏。
分析:能在短时间内提速是涡轮增压车的一大特点，但并不意味着车主可以粗暴对待自己的车。其实刚起步就猛踩油门，很容易损坏增压器的油封。涡轮增压发动机转速高。启动车辆后，不要踩油门踏板。你应该先怠速运转3-5分钟，这样油泵就有足够的时间将机油输送到涡轮增压器的所有部件。同时油温慢慢升高后，流动性更好。这时，速度的提高就会如鱼得水。
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