熄火后必须做的事
汽车作为当今家庭必需品之一，在人们的生活中发挥着越来越重要的作用。但是很多时候，汽车不小心出现故障，甚至发动机严重大修，但是很多老司机往往没有这种情况。为什么呢？
因为熄火后他们会关掉空开关，拔掉外部电子设备，而空开关的空空气压缩机是由发动机驱动的，所以驱动冷空气明显会比正常情况下消耗更多的油，空开关也会带走一部分汽车的动力。
如果不关闭空开关，下次启动汽车时，发动机会直接用空开关启动，这样会增加发动机的负荷。而且冬天温度低，发动机启动时也处于冷却状态，所以强行按空开关会损坏发动机。外接电子设备是为了防止电池掉电。汽车熄火后，电子设备会消耗电池的电量，使火花塞难以点燃。火花塞一旦损坏，点火系统就会异常，导致大量积碳。
虽然发动机积碳是正常现象，但是积碳量的大幅度增加也会对发动机不利，甚至会增加油耗，降低功率。然后发动机会抖动，气缸会爆震，你的发动机要大修这么久。所以大家都知道当你停下发动机下车的时候该怎么做。这样做，你可以再开五年车。
熄火后为什么很难转动方向盘
前几天，我坐朋友的车出去玩。我手动挂挡，一路享受着“切二档，7300”的乐趣，很快就到了目的地。偏偏车位比较窄，发动机关了很久才平稳停下来。下车后，朋友说:“刚才发动机熄火的时候，方向盘突然变重了。我不知道为什么。”
其实不止是我朋友，相信很多人也会有这样的疑问:为什么熄火后方向盘很难转动？你会发现开车并不难。正常情况下，方向盘很容易转动，但在发动机关闭的那一刻，它立即变得极其沉重，几乎无法转动。这是为什么？其实答案并不难，但前提是你一直往下看。
汽车转向系统是如何工作的？
在解决这个问题之前，我们先简单了解一下汽车的转向系统。转向系统一般由方向盘、转向柱、转向器、转向拉杆等部分组成。驾驶员通过转动方向盘带动转向柱转动，使转向器带动转向杆，转向杆一般与车轮的转向节连接，从而间接转向车辆。至于细节，比如什么齿轮齿条式、圆形滚珠式、蜗杆式等。，一旦百度搜了很多，我就不复制粘贴了。每个人只需要知道转向系统是如何工作的。
因为用手转动一两吨重的汽车不可靠，所以我们在转向系统上增加了助力机构，帮助我们转动车轮。在“外援”的帮助下，你可以轻松转动方向盘，即使你是一个可爱的小女孩的纸。但是说了这么多，好像还没有回答之前提出的问题！别担心，你还需要了解转向助力。
目前常见的车型主要配备三种动力转向系统，即机械液压动力转向(HPS)、电液动力转向(EHPS)和电子动力转向(EPS)。
机械动力转向主要是利用液压泵提供油压推动活塞，从而产生辅助推力推动转向器拉动转向横拉杆，从而转向。
以最常见的恒流量为例。一般正常行驶时，转向控制阀不工作，各处油压相等。方向盘转动时，会带动转向控制阀的阀芯与阀体产生相对角度差。这时回油管的间隙会减小，压力会增大，这样压力就会不对等，产生压力差推动动力缸的活塞，产生动力转动方向盘。由于结构复杂，可以简单理解为，当转动方向盘时，活塞一侧的液压减小，使活塞向一侧移动并产生动力。
电液动力转向的原理与机械液压动力转向相似，不同的是用电子泵代替液压泵。由于电子泵的开关可以通过计算机程序调节，与机械液压系统相比，电子液压系统可以根据速度和转向角度的相关传感器，通过电子程序的处理和计算，精确控制阀门的开启，从而使转向功率调节更加多样化，在不同的工况下创造不同的手感。比如高速降低动力时，转向手感会更稳定，也就是我们所说的“下沉”，驾驶感会增强。低速时会“轻”，便于大角度转弯或掉头。
最后是电子助力转向。与前两者相比，电子助力转向没有复杂的油路系统，也没有泵体提供油压。它利用电机的旋转来辅助转向。通常，该辅助电机安装在转向柱或转向机上。方向盘转动时，电机会产生扭矩“帮助”我们转动方向盘，从而达到助力的作用。
由于电机的扭矩可以通过电压等方式随意调节，电动助力转向往往会让转向感觉更加细腻。不再局限于“高速下沉，低速轻盈”的阶段。利用电机的“主动性”和更强大的ECU电子程序，从自动泊车到车道偏离辅助、ACC自适应巡航甚至自动驾驶，都离不开电动助力转向。正因为如此，再加上结构简单，潜力巨大，电子助力转向越来越多地应用于各种车辆上。
为什么熄火后很难转动方向盘？
话虽如此，还是言归正传，说说为什么熄火后方向盘会很难转动。其实知道了上面的知识，现在看来这个问题变得很简单了。由于汽车的电力主要是由发动机运转驱动发电机工作提供的，关闭发动机就意味着汽车被切断。不要指望电池提供这部分电力，毕竟它也肩负着给起动机供电的重任。机械液压动力转向中的液压泵由发动机的皮带驱动。当发动机停止工作时，液压泵将停止工作。没有油的压力差，自然不会有多余的推力帮你转弯。这时你面对的是一两吨重的车，方向盘很难转动是有道理的。同样，电液助力和电子助力最初都是靠电来提供动力。没有电，当然不要指望有人帮你。以上就是熄火后方向盘难转的原因。希望对你有帮助。我们还将在未来更详细地介绍转向系统。
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