新手上路开车前准备
1.心里踏实。
首先要调整好自己的心理素质。面对川流不息的车流和纵横交错的道路，不要太紧张，记得保持冷静的头脑。初学者经常很紧张，不知道如何换挡、转弯等。当他们看到其他车辆经过时，他们迫不及待地想提车。其实只要他们按规定冷静驾驶，就不会有问题。
2.找一个勇敢的人。
刚开始，最好是初学者陪同。有能在你身边开车的朋友就像吃了定心丸。一旦开车出现问题，会及时提醒和帮助他们。和朋友一起开车上路还有一个好处。当实在无法驾驶时，朋友也可以下车为你指挥交通，为你和车前的车开辟一条道路。当然，如果朋友这样帮你，你一定要以“大餐”来回馈。
3.准备好。
上路前要在脑子里想清楚开车的要领，熟悉刹车、油门、离合器，避免紧张时踩油门当刹车(那太危险了)；熟悉每个档位，因为“新手”一旦在路上紧张就会忘记增减档位。对于新手来说，汽车的轰鸣声往往充耳不闻，很多“新手”能够将手动变速箱变成自动变速箱是一个常见的错误，所以在上路之前必须彻底了解这些基本操作。
新手上路开车小技巧
在驾校，教练通常会教我们通过驾驶考试的驾驶技巧，但对于新手司机来说，这些驾驶考试的驾驶技巧是不够的，也不适用的。以下是新手开车上路的一些小技巧:
一旦你练习了感觉，你就可以练习“得心应手”和“随心所欲”。
人浮在车上，感觉最重要；驾驶员在控制汽车以一定速度与各种环境相遇时，需要训练到汽车的境界，也就是自己。新手上路驾驶技巧提醒大家，比如驾驶感最基础的训练科目:起步停车训练，关键是快速准确的找到离合器的半联动点。怎么找？有三种说法:[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]汽车用脚停下来。此时左脚“暂停”行程的位置和时间都是基于感觉，这是微妙的，无法具体量化。所以你会看到新手前三个点头、冲、滚坡等现象。不到位；再比如方向盘操作的“早动、少动”:即在道路上行驶时，方向盘操作的角度不宜过大、过大，如有偏离趋势，必须调整车辆的方向，这就意味着“早”，而调整的量很小，这就意味着“少”，而这少量的早收也是一种感觉；此外，超车并线、跟车、会车等驾驶技巧也注重感觉。总之，要学会车辆的相关控制机制是你身体的有机延伸，让你可以自由控制，让车辆随心而动。
第二，练习协调，直到“快眼快脚”，然后“快眼快手”。
协调性主要是指驾驶员视力在油离开制动排方向的配合；比如停车起步熟练阶段的分油协调技术、路口跟车技术都要求第一时间将右脚摆到刹车踏板上，根据情况确定制动力，然后将摄像头摆向方向；动作的顺序和位置以及熟练的协调程度将直接决定驾驶的安全性。这个科目怎么练？想象一下，开车时前方有变化，右脚第一时间脱油摆渡到刹车，双手同时做相关动作，不断加快动作节奏，直到变得流畅。新手上路驾驶技巧告诉你，如果出现侧滑、甩尾、侧翻、碰撞等不可控现象，都是动作顺序不当造成的。紧急回避“快速的脚”应该在“快速的手”之前。再举一个例子，在油分离和操作中，左右脚是“跷跷板”关系，左脚抬起，右脚放下，开始。右脚向上，左脚向下，换挡。左右脚协调不好，就会出现“点头”、“过车”、“砰砰空油”等现象。
练三次牌，变得“大胆”。
新手驾驶技巧中提到的车流量，是指主体[自己的车辆]与客体[自己车辆外的其他物体]之间的距离。一般分为静态货车和动态货车；静态牌量是指静态目标的牌量，如高速公路掉头、停车场出入口、路口左转右转等。初学者可以在路上教你驾驶技术。最有效的训练方法是‘3-2-1-0’法，即在一档怠速状态下，练习车辆相对于其他静止目标的前、后、侧交通。动态牌容量主要是主人和客人相对运动时的牌容量。它的实际应用是超车并车、会车跟车等。动态卡容量最大的区别就是加了速度。
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