2019款东风本田CRV买哪个版本
本田CRV定位为紧凑型SUV，是东风本田最具代表性的旗舰车型。在国内外享有盛誉，被称为“城市SUV鼻祖”。凭借其出色的稳定性、可靠性和耐用品质，赢得了消费者的青睐和认可，销量稳步增长，月均销量约1.4万辆。较高的销量也印证了CRV在市场上的出色表现。
2019款东风本田CRV是性价比较高的两驱时尚版，目前已经停产。两驱时尚版是性价比较高的车型，价格适中，配置丰富，各方面表现出色，不同地区优惠幅度不同。
外观方面，本田CRV传承家族式全新设计元素，多线条、装饰轮廓运用有序，时尚动感，大气稳重。黑色前格栅中央通过龙形镀铬饰条与两侧锐利的大灯相连，精致、运动、大气，视觉冲击力极大。下方还采用了带有“W”字母样式的镀铬饰条，为整车营造了良好的层次感。侧面的浮线跟随车身造型舒展流畅，银色饰条格外耀眼，尾部精致饱满。“鹿角”式尾灯犀利而个性，并与镀铬饰条相连接，使得整个尾部更加va va voom。内饰坚持本田家族简约、居家、温馨、实用的设计理念。整体造型非常符合家居定位。做工和用料都属于中上水平。它覆盖着大面积的塑料涂层材料，辅以少量的镀铬装饰条和缝线。大尺寸镶嵌式中控显示屏简洁大方，画质清晰细腻，功能布局简洁明了易操作，处处彰显本田设计师的高超技艺。
动力与19款车型相比没有变化。配备1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，最大扭矩243牛米。搭配一台CVT无级变速箱，0-100公里加速最佳成绩9.4秒，百公里综合油耗6.4L左右本田引以为傲的动力系统已经完美匹配，日常家用基本没什么好挑剔的。起步加速比较轻快，动力输出线性平稳，没有太多爆点。不过，当你深踩油门时，还是能给你一种很好的推背感，尤其是在铺好的路面上行驶。底盘搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校注重舒适性，扎实、稳健、有质感。面对较大的转向，车身的支撑能够得到足够的保证，车身仍然能够保持良好的姿态向前。此外，路面颠簸和振动处理到位，没有僵硬的弹跳感，舒适性得到很好的提高。
总结:与同级车相比，本田CRV的性价比还算不错，也满足了很多家庭的用车需求，尤其是其出色的空性能，完全满足日常出行和装载需求。可放在手边的储物格以4/6的比例放下后更具装载延展性，配置也非常丰富，如多气囊、主动安全系统、车侧盲点影像、全速自适应巡航等。
2019款福特全顺汽油版手动挡保值率怎么样
保值率是反映汽车性能价格比最重要的组成部分，美国消费者报告将保值率定义为“车主五年的总消费”，包括新车与二手车的差价、保险、维修、加油等费用，以及汽车性能、可靠性和未来价格波动幅度等一些指标。
福特Transit汽油版手动变速箱，官方指导价为12.64-1.7万元。从保值率“3年小坎，5年大坎”的说法来看，首年各大汽车媒体对该车的保值率基本能维持在75%左右。
可以说光是75%的保值率，很多人都没有一个很直观的概念，也不知道这是什么水平。然后，对该车的热评会给出几款车型:
1.MPV中非常受欢迎的别克GL8，首年保值率77.5%；
2.在汽车中非常受欢迎的朗逸，第一年的保值率为70%；
3.SUV中非常受欢迎的普拉多，第一年保值率91.5%；
显然，福特Transit作为一款轻型乘用车车型，长期以来一直被关注在前三甚至第一的位置，可见福特Transit是一款保值率很强的车型。
按照每辆车价值每年下降8-10%的速度计算，福特Transit前三年的价值为58.5%。GL8为59.77%；朗逸为53.72%；普拉多是79.05%。
5年危机时，福特Transit的套期保值率为46.6%；GL8为45.3%；朗逸是44%；普拉多是61%。
因此，从各项数据的对比来看，轻型客车福特Transit在前五年仍能保持较强的保值率。那么就会出现一个很多车主都非常关心的问题，那就是按照我们现在排放标准的更新速度，轻客能开五年吗？
2019年年中，江铃福特率先宣布其轻客排放将进入国VI B标准，这是目前国V标准的最高水平，国VI A标准的真正实施时间计划在2023年。
关键点不在这里。在真正的第六项国家标准A正式实施之前，第七项国家标准将于2025年再次试水的消息已经在网上发出。
作为以载客为主的轻客，很多技术先进的发动机或变速箱很难在轻客车上使用。因此，福特Transit汽油版未来会受到排放标准的影响，可能会比普通私家车更大。
然后，在这些客观因素的影响下，福特Transit的战斗力还是挺强的。
2.0T发动机，最大功率89KW和148.5KW，最大扭矩300 Nm。此前，短轴低配版因防抱死制动、制动力分配不规范等问题饱受诟病。目前，全新版Transit标配9.1版博世ABS+EBD系统。
超大内饰空房，同级最小超短转弯半径，精准转向控制，底盘承载能力近3.5吨，V362 Transit底盘等。，所有这些都使得Transit在同级别中具有出色的性价比。
至于很多车主诟病的动力和油耗，毕竟是轻客，不要速度，要的是出色的底盘、操控性和承载能力，所以看重福特Transit的车主一定要先搞清楚自己的需求是什么。如果用轿车或者SUV的标准来要求一个自重1.7吨的轻客，从一开始就是不公平的。
