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2020年上半年汽车累计销量出来了(2020年上半年汽车销量降幅估计)

来源: 更新时间:2023-08-19 12:15:47
The Beginning

2020年上半年汽车累计销量出来了

很多人觉得疫情没有得到控制,2020年才刚刚开始。但事实上,已经是7月份了,2020年已经过去了一大半。这半年汽车市场低迷,最近两三个月才稍微好转。但环境越差,越能看出哪些车有真本事,哪些车一直都是“混动”。海水退去,谁在裸泳就很清楚了。

近日,2020年上半年汽车累计销量50强排行榜出炉,部分车型完全没有受到疫情影响,销量依然很猛。一些车型已经跌落神坛,销量直线下降。先来看看上半年汽车销量前50名的具体榜单,看看哪个喜哪个悲。

上半年,大众Sylphy总销量排名第一,6个月累计销量208,225辆。是今年上半年唯一一款累计销量超过20万的车。作为一款纯家用车,Sylphy在舒适性、油耗和空性能方面都做得非常出色。新车型的外观和内饰整容也非常成功,老少皆宜,做工精良。非常实用,新老车型用同样的销售策略玩得很好。

第二款车型是大众朗逸。对于其他车型来说,这一成绩或许非常值得炫耀,但对于大众朗逸来说,这一成绩却是“可耻”的,因为在过去,它全部被大众朗逸卖出,但这一次朗逸被Sylphy超越。主要原因是大众朗逸很久没有更换了,内饰塑料感太强。虽然外观很直,但现在年轻消费者更喜欢Sylphy运动时尚的设计。

丰田卡罗拉总销量排名第三。从销量和外观来看,卡罗拉在同级别中并不是特别显眼,但这款车型往往是最恐怖的。销量方面,卡罗拉不如朗逸和Sylphy,但利润方面,卡罗拉绝对是两全其美。有人说,如果丰田汽车的优惠幅度能大一些,销量肯定会超过大众和日产。但是,丰田追求的是利润最大化,而不是销量最大化。赚很多钱比赔钱好得多。

总销量排名第4至第10位的车型分别是大众宝来、速腾、吉利帝豪、别克Hideo、本田思域、丰田Ralink、本田雅阁。这些车型每个月的销量和排名都比较稳定。英朗更换四缸发动机后销量明显提升,下半年总销量和排名应该比现在好很多。尽管有许多丑闻,本田雅阁仍然是b级车的头号卖家。另一方面,大众帕萨特却因为中国保险研究事件而跌落神坛,总销量排名榜单第22位。半年销量不如别克君威。

东风本田的INSPIRE也受到中国保险研究院碰撞测试结果的严重影响。他的姊妹车型本田雅阁是中级车销量第一,但INSPIRE半年累计销量只有2万辆,在总榜单中排名第49位,几乎无缘前50。在豪华品牌汽车领域,主要是排名前三的德系品牌奔驰、宝马、奥迪之间的竞争,以及沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等二线豪华品牌之间的竞争,虽然价格便宜,配置高,但销量根本无法与BBA竞争,榜单中也没有二线豪华品牌车型。由此可见品牌形象在奢侈品牌领域的重要性。

以上就是2020年上半年汽车销量前50名的具体情况,希望能给关心汽车销量的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下方评论区留言讨论,告诉我你觉得哪个车型销量让你惊讶?

2020年新款摩托车川崎Z900值不值得买

在今年的意大利米兰车展上,川崎发布了2020款川崎Z900,如图所示。

有三种配色方案可供选择。然而,如果你认为只有这么一点点变化,那你就低估了川崎。

虽然不是替代,但这次升级的幅度还是体现了川崎的诚意。电子控制系统是目前Z900最受诟病的部分。除了一个ABS,没有其他电子辅助设备。你应该知道这是一辆准公共升级街车,实际排量达到948cc。几毫升的排量足以称之为公共升级街车。直列四缸发动机可输出最大扭矩86.3KW和95NM。这种动力是为那些没有多少驾驶经验,渴望体验公共升级街车魅力的骑手准备的。

因此,川崎全新Z900引入了牵引力控制系统(KTRC)和驾驶模式,从根本上解决了骑士的隐忧。新款Z900的牵引力控制系统在三档可调,可以结合运动模式、高速公路模式、雨天模式和自主模式四种驾驶模式进行自主切换。开启运动模式后,牵引力控制系统干扰最小,给骑手最大的发挥空而开启雨天模式后,牵引力控制系统干扰最大,后轮不允许打滑。

两种动力输出的设计也为骑手提供了最基本的场景选择。两种功率输出模式分别是全功率和低功率。前者为100%动力输出模式,可在四种驾驶模式之间自动切换,即运动模式和高速公路模式下全功率输出,后者仅在雨天模式下工作,可输出最大功率的55%。

不过为了适应欧盟法规,新款Z900的动力输出可能会分为两档,一档是92KW的全马力输出,另一档是70KW的阉割版,适合欧盟严格的驾照分级制度,让拥有A2驾照的骑士可以合法驾驶Z900。

同时仪表(如上图),全彩TFT液晶显示屏,看起来要求比较高,还可以与骑手的手机建立蓝牙连接,并可以显示电话号码和接听电话。下图显示了当前Z900的仪器。

目前的Z900是卤素大灯,2020款Z900也将其升级为LED光源。

上图为目前的Z900大灯。

上图为2020款Z900大灯,看起来比较时尚。

发动机的进气部分也发生了变化。节气门直径从34毫米升级到36毫米,肺活量更大,进排气效率更高,所以动力输出比现款大。滑动离合器自然保留,这是川崎的特色之一。

不过在车身尺寸方面,2020款Z900相比现在的Z900做了一些调整。比如轴距加长了5毫米,达到了1455毫米,座椅高度也从现款的795毫米增加到了820毫米,车重略微增加到了212KG。离地间隙也增加了15毫米,轮胎品牌也升级为抓地力更强的Sportmax Road Sport 2。这些设置表明,2020款Z900将不再以低调的形象示人,将更加凶猛,可玩性更强。有了这些升级的配置,川崎的新Z900将全面启动。

价格是多少?暂时未知,因为还没有进入大陆市场(预计明年会进入国内市场)。但考虑到新Z900的升级,以及目前Z900 10.66万元的定价,我们预计如果新Z900在大陆市场销售,价格很可能会超过11万元,甚至接近12万元。不要张口结舌。你只需要环顾四周,就会发现在准升四缸有轨电车中,除了川崎Z900,你还是别无选择。川崎有性价比优势。

THE END

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