宝沃汽车的发动机和变速箱怎么样
宝沃曾经是绝对的德国品牌。宝沃汽车1919年成立于德国不来梅，一度成为德国三大汽车制造商之一，但1961年因经营不善破产！现在复活的宝沃是福田汽车全资收购的品牌。所以根据一些相关规定，宝沃是福田绝对控制的德国品牌自主车。。。这难道不好笑吗？但我们不能说我们是独立的。毕竟，我们使用了很多来自德国、美国和日本的技术。总之，宝沃是德国品牌的国产车！
说到品牌，不知道怎么形容比较好。毕竟我对知识产权和收购了解不多。现在，我们要请专业的金融专家来判断宝沃是哪个品牌。让我告诉你更多关于宝沃发动机和其他主要大件的来源！先说说宝沃的2.0T发动机。有传言说宝沃逆向开发了大众的EA888，但事实并非如此。EA888不是大众开发的，而是德国内燃机巨头FEV开发并申请专利的。大众买下这个专利后，就生产出来了，命名为EA888！宝沃也从FEV购买了这项专利，属于“正向研发”。代数上，宝沃的2.0T是第二代EA888。当然，宝沃也有了新名字。两者的区别在于大众使用的涡轮是自己研发的专有技术，而宝沃使用的涡轮是日本IHI株式会社的产品，IHI也是大品牌。宝沃的变速箱采用了爱信的6AT。总的来说，采用这款爱信的6AT变速箱还是比较满意的。虽然6AT目前有点老，但宝沃贸然采用双离合显然是不合适的。按照宝沃目前的能量，恐怕还不具备DCT与发动机匹配的能力，所以使用这款6AT是合理的。毕竟6AT的专利目前已经过期，成本可以降低很多！至于宝沃的底盘，则是“博格华纳汉德”设计的产品(Haldex Hande被博格华纳收购)，宝沃采用的四驱系统也是博格华纳汉德的第五代四驱，也是大众途观四驱使用的，不过已经改名了。宝沃将这款四驱命名为4-MAX。有心情的朋友可以对比一下大众途观和宝沃BX7的底盘。相似度比较高！写了这么多，朋友们大概能理解宝沃所用的技术了。此外，德国的INA和博世也为宝沃提供了一些技术。总的来说，从硬件上看，宝沃不错，但毕竟造车是三分技术，七分训练。宝沃能否培训匹配这些国家的技术和配件还有待观察，但目前宝沃的质量表现还是不错的。但无论用什么硬件，宝沃目前都是一款自主车。
宝沃汽车的主要优点和缺点有那些
1.操作性好:宝沃汽车底盘扎实，动力充沛，方向准确，驾驶感强，驾驶感上有明显的德系风格。在高速公路上行驶时，油门响应呈线性，涡轮介入时没有明显的限制，发动机动力输出强劲，深踩油门的速度很快上来。除了降档时的一些感觉，换挡基本没有顿挫感，连贯流畅。
二是外观出色:宝沃汽车有着明显的德系车的棱角，霸气又得体。同价位的车中，宝沃的外观绝对是人们加分的选择。宝沃汽车的缺点:一是舒适性低:宝沃汽车整体尺寸不大，但内饰空之间的优势没有外形那么明显。或许厚重的四扇门偷走了很多空房间，但内饰空房间足够了。驾驶员座垫很厚，但座椅的包裹性一般，整体舒适度较低。二、噪音大:德系车发动机噪音普遍过高。听听车外的声音，尤其是天冷的时候，发动机的噪音不容忽视。这辆车行驶时，发动机噪音感觉突兀，车外噪音太大，车内怠速声音很低。应该说隔音不错，但是当汽车快速加速时，发动机的嘶鸣声会传入车内。
三、保值低:宝沃汽车是小众品牌，但现在由于德国前科背景，变成了国产汽车。所以它的性价比不高，新车的降价率很高。来源:宝沃汽车官网央视-德国宝沃老爷车尽显优雅与激情。
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