鼓刹和盘刹哪个效果更好
鼓式制动器的制动力更强，这是建立在成本差不多的前提下。如果不考虑这一点，现在各种盘式制动器的制动力都不弱，所以如果厂家好心用成本更高的盘式制动器，整车的制动性能也不差，有时候甚至会更好。与现在广泛使用的盘式制动器相比，鼓式制动器的优点是价格相对便宜，这对制造商来说具有成本优势。所以一些擅长控制成本的合资品牌，现在低价位的车型还在使用前盘后鼓的刹车组合。鼓式制动器的制动力虽然比较强，但对应的制动线性度并不好。比如刹车踏板踩到一半，可以有很强的制动力。但是剩余一半的制动力增加并不是特别明显，盘式制动器的制动力基本上是随着油门踏板的深度而增加的，在紧急制动时也是类似的，但是适度制动鼓式制动器的感觉就没有那么好了。而且由于鼓式制动器的线性度不好，会增加ABS调整的难度。毕竟刹车参数不是统一变化的。需要更多的测试来调整ABS，使其达到优秀。虽然现在带鼓式制动器的车型基本都配备了ABS，但是这种ABS和盘式制动器有一定的区别，灵敏度往往较差。毕竟大部分都是低价车型，调整上有些不足可以理解为正常。而且性能上还有一个很大的不足，就是热衰减明显，连续强制动后制动力会大大降低。虽然这种情况对于家用车来说比较少见，但至少是一直存在的缺点，明显不如热衰减差的盘式制动器。综上所述，鼓式制动器虽然更强，但都是在同等成本的前提下。如果不从性能上考虑和分析成本，显然不如盘式制动器有优势。当然，并不是所有的老司机都追求碟刹，新司机也是如此。如果他们买车的时候看到自己不是四轮刹车，难免会觉得有些失落。相反，一些老司机可以根据车型的价格和相应的制动力接受鼓式制动器。
刮蹭到了别人车选择主动留下纸条还是逃走
交通事故后，你刮伤了别人的车。有时候损失可能很小，但如果处理不好，会给自己留下很多麻烦。
如果你跑了，那肯定是错的，所以不要用这种方法。但是留个条子其实也不太好。我们应该怎么做？让我告诉你一些事情。
首先要判断损失的大小。
当你开车的时候，如果你和别人的车蹭，对方的车一定停在路边。在这种情况下，你应该准确判断这次交通事故造成的损失。如果损失大，你采取的方法和损失小的方法是不一样的。
这时，你需要考虑你的交通事故是应该由双方协商处理，还是由保险公司处理，还是由交警部门处理。
如果造成的损失比较大。
如果与对方车辆发生摩擦，损失比较大，在交通事故中你肯定要负事故的全部责任。在这种情况下，你应该第一时间报警，保护好事故现场，并通知自己的保险公司。
这样，你的保险公司就会在保险费内进行理赔。如果你把车开走了，逃逸的交通事故保险公司不会理赔。
如果造成的损失比较小。
如果造成的损失比较小，你不想让你的保险公司赔偿，只想自己赔偿。在这种情况下，我建议你应该寻找证人。如果发生在小区，可以和小区保安联系业主。如果发生在路上，可以请路口执勤民警帮你联系车主。
如果你真的什么都找不到，那你就打110，报警平台会告诉你怎么做。
留纸条的方法不好。
有些司机可能粗心大意。你在他车里留了张纸条，但他没注意到。或者这张纸条被风吹走了，导致你和对方联系不上。现在监控也方便了，很容易找到你的车辆。
现实生活中，有些人在碰了别人的车后会留下纸条。然而，当当事人报警时，他说他没有找到纸条。这将导致非常被动的情况，交警部门很可能会将留纸条的车辆认定为逃逸。
其实我建议你不要采用留纸条的方式。因为实在找不到失主，最好直接打110。警察会在第一时间帮你找到失主或者失主的联系方式。
个人建议。在生活中，车辆发生一些小的碰撞是很正常的。在这种情况下，作为机动车的驾驶员如何去处理，所采用的方式是非常重要的。如果采用的方式不正确，很有可能造成在处理交通事故赔偿时的被动局面。有的人可能认为我把你的车撞了，但是你不在现场，我没有办法联系到你。我将车辆开走，给你留了纸条，就不能定我逃逸。我觉得这是一种以自我为中心的处理事情的方法。作为一个驾驶员，是受过专业培训的。发生交通事故后，没有交通法规定留一个纸条儿，应该及时报警的你报了警之后，并不代表需要交警来处理。你通过报警得到了对方的联系电话和方式，就可以自行先进行协商，如果损失小的话是不需要出警的。
以上是我个人对这件事的看法。如有不妥，希望大家在评论区留言。谢谢你。
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