吉利新能源帝豪GSe性能如何
吉利帝豪GSE性能合格，续航里程与测试值差异略大吉利汽车在新能源技术领域没有特别领先，其核心三电系数全部依赖供应商。比如电池是由CATL当代安普瑞斯科技有限公司供应的镍、钴、锰。客观上电池水平还是挺高的，系统能量密度超过160WH/KG的镍三元锂并不多。但吉利的电控系统似乎没有充分发挥电池的最高水平，毕竟没有掌握控制系统的核心技术(来自联合电子)。
帝豪GSE的电机还是来自“金靖电气科技”，北京金靖电机在电驱主机厂算不上“大牌”但也不差。两个版本的GSE分别配备了两套不同的电机。在核心三电不掌握核心技术的前提下，电机功率对续航里程的影响非常突出。
1.1:GSE短续航版指导价10.99 ~ 12.99万，NEDC测试续航里程400公里。电机最大功率120kw，最大扭矩250n·m，该机驱动一台两厢车，车身尺寸4400*1833*1560，轴距2700mm，整备质量1635 kg。最大推重比99.82马力/吨，这或多或少是小型马拉大车的匹配，但电机有恒扭矩(启动瞬间的最大扭矩)的优势，所以百公里加速依然可以达到9.9秒。
虽然短续航版本的电机性能不错，但在综合推重比方面还是不能合理控制功耗——尤其是在高速公路上行驶时。参考上图，电机达到恒功率高转速范围后，转矩下降严重，转矩的下降需要更高的转速来提高输出功率，自然会带来更好的功耗。因为GSE的电机功率不是很高，能量转化率不是特别高。因此，短寿命高速通勤的实际里程约为280~300公里，不做空调整，日短途通勤可达350公里左右，有冷空气时将降至330公里左右，有暖空气时再减少30公里。
2.2:GSE长续航版指导价13.69 ~ 15.99万，NEDC测试续航里程450公里。这个水平并不高，因为同价位的轿车已经有了500线的选择。另一方面，动力前置永磁同步电机升级为130 kW/270N·m，随着动力的提升和电池组容量的升级，该版本续航里程略高。
高速巡航约为350~370公里城市短途代步400公里左右冷风短途代步380公里上下暖风短途代步350公里上下
帝豪GSE的实际续航和测试续航的最大差值可以超过100公里，对于不领先这类技术的电动车来说，这是一个正常水平。
帝豪GSE的动力电池组有电池预热系统。冬天只要给车充电就能正常行驶，电池容量的下降会比较理想。但温控系统和暖风系统仍采用PTC陶瓷加热系统，属于“电加热”高功耗系统，续航里程大幅下降不可避免。所以在冬天，只要停好车就可以挂上充电桩，只需要利用电网电源实现电池组的恒温就可以降低功耗。
总结:帝豪GSE是一款性价比和技术都比较合理的纯电动两厢车。它的亮点是运动风格的掀背车设计，并没有其他值得评论的地方。至于电池包保修，只为第一位车主提供终身保修，一旦车辆转让就会丢失。因此，这款车是否值得选择，只能由我们自己来决定，并通过预计的更换时间来综合分析。
吉利新能源汽suv车型价格表查询
吉利也是国产汽车品牌，路上经常能看到吉利的车。那么吉利新能源汽车的价格是多少呢？我们来看看吉利新能源蒸汽suv车型的价格表。
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作为吉利节能新技术的引领者，吉利实现了中国自主研发的新能源技术体系和解决方案。依托全球四大R&D中心，吉利聚集了2500多名R&D新能源技术与工程领域顶尖专家，成为国家新能源技术中心首批成员。目前，吉利在新能源领域已获得数百项核心专利。吉利MHEV轻混、HEV油电混合、PHEV插混等领域均达到全球领先水平，其中PHEV插混将在2020年实现百公里综合油耗1.3升。
随着帝豪GSe、EV450等产品的上市，未来吉利的新产品将全面电气化，以更高的技术、工艺和制造标准满足消费者不断变化的需求。来看看相关车型的报价吧！
1.远景X3，官方指导价:4.59-6.89万，档次:小型SUV
2.远景S1，官方指导价:5.99-10.29万，档次:小型SUV
3.远景X6，官方指导价:6.89-10.59万，档次:紧凑型SUV
4.帝豪新能源，官方指导价:13.58-23.83万，档次:紧凑型车。
5、帝豪GS，官方指导价:7.78-11.68万，档次:紧凑型SUV
6.岳斌，官方指导价:7.58-12.98万，档次:小型SUV
7.博越，官方指导价:8.88-16.18万，档次:紧凑型SUV
8.星月，官方指导价:13.58-19.58万，档次:紧凑型SUV。
9.博瑞，官方指导价:11.98-17.98万，档次:中型车。
以上是关于吉利新能源汽车价格表的简单介绍。可见吉利新能源汽车表现不错，值得购买。感谢阅读！
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