哪种车买不到商业险为什么
买不到商业险的汽车——老车或高频事故车车险的主动权一般理解为掌握在汽车用户手中；因为每次车险即将到期，汽车用户总要面临“电话轰炸”，各大保险公司轮番拿出单份车险。然而，这些都是低风险用户能感受到的“幸福烦恼”。很多老爷车或者高频事故车在商业保险中是很难投保的。当然，是否原因在于汽车用户要说两件事。
商业车险&老车“歧视”
老爷车投保商业保险总有障碍，因为这些车辆被认定为“高风险车辆”。动力传输、制动系统、安全气囊等主动保护配置的工作条件在下降，这是汽车使用中不可避免的问题。特别是气囊放置10年左右会出现一些问题，比如车辆发生碰撞时是否能有效触发，是否能按照预定的安全角度进行碎片填充和飞溅，这些问题都没有准确的答案。因此，驾驶这些车的安全隐患相对较高，将很难为车内成员投保三通险和责任险。
其次，老爷车的评价值往往很低，比如入住率最高的10万及以下的代步车，车龄超过10年后往往只有4位数的评价价格；其中有些甚至只值2 ~ 3k——没有一辆比得上全新的电动两轮车的价值。然而，低价值并不意味着低维护成本。如果车辆发生碰撞，不符合报废标准，其维修成本很可能高于车辆价值。但是车损险的保费要根据车辆的价值来评估，很少有保费与承担的赔偿金额不成比例的，所以车损险也很难投保。
综上所述，老车险很难投保三大主流商业车险。面对这些车，很多网点可能会找各种理由拒保。但如果你打算正常用车(没有骗取保险的意图)，车辆使用者可以通过保监会反馈自己的拒保行为，始终可以按照正常程序投保。然而，还有一点需要说明。因为潜在风险比较高，即使能投保，价格也不会很低，风险总是和费用成正比。
高频事故车&高风险客户
如果一辆车处于某品牌的车险承保阶段，其车辆交通事故频发，将被认定为“保险诈骗嫌疑人”。假设存在保险欺诈，就要接受相应的刑事处罚，但如果尴尬的是，每一次保险事故都是由正常事故造成的，那么车辆就能得到各类车险的正常赔偿，保险公司也只能把断牙吞进肚子里——同时，车辆和用户也会被列入“黑名单”。
可以查询车辆的事故次数和发生次数，也就是说其他所有保险公司都会知道一辆车在一家保险公司旗下发生交通事故的频率很高。面对这种“不稳定因素”，所有的保险公司都会拒绝，所以如果你被拒保，你需要反思一下自己的问题。但拒保仍可通过保监会的反馈进行处理，但保费会相应提高，这是对高风险用户的“特殊照顾”——合法合理。
总结:旧车或高风险用户投保车险会比较困难，但也不是“无路可走”。对于老爷车来说，只能说车文化不够全面，车险自然不会客观；对于高风险客户来说，学习交通法规和驾驶技能似乎更重要。
哪种电喷摩托车便宜省油耐用
与化油器车型相比，电喷摩托车一般都比较省油，但同时由于成本的增加，相对来说也比较贵，所以既便宜又省油的电喷摩托车比较少，但是摩托车的种类很多，所以不难找到一两种或者一两种既省油又便宜又耐用的电喷摩托车。
从不同类型摩托车的表现来看，underbone是最省油的，因为它们的平均油耗基本可以保持在1.6—1.8L之间，甚至有些underbone会低于这个水平，但其他类型的电喷摩托车达不到这个水平。
主要原因是underbone的车辆排量比较小，多为110或125cc。另外车身比较轻，所以在电喷车中油耗表现会比较优异，而且由于车辆的成本相对其他车辆来说比较低，也符合这种便宜的特点。
目前郭汜电喷车底的一般售价在5000到7000左右，它们的价格也低于同级别的其他车型，尤其是同品牌车型之间的差异非常明显。比如同品牌、同级别、同排量的滑板车价格会高很多，基本都在7000以上。
此外，underbone的发动机还具有皮革和耐用性的特点，与跨骑相比，操作起来会更简单。这样的话，如果注重车型的价格和操控，以及耐用性和油耗的话，可以在underbone当中进行选择，比如新洲本田的威武110和雅马哈的T115，在这类车型当中都是比较有实力的underbone。
如果underbone的动力性能不能满足后期使用需求，对整体外观和车身结构不满意，那么跨骑中也有省油的车型。比如雅马哈的田健150z、飞智150、飞智250都是同级别同排量的省油耐用电喷摩托车，其中田健150z价格相对较低，保持在8000左右，百公里综合油耗可低至1.9L
当然，在其他车型中选择相对省油耐用的电喷摩托车也可以满足，比如踏板车中的UUU 125和休闲车中的梦谷190x，都是油耗表现相对较好的其他类型电喷摩托车。然而，与underbone相比，它们的价格会更贵，但它们仍然具有皮革和耐用性的特点。因此，这一需求仍然很容易实现，这取决于实际预算和对车型的要求。
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