年检正常8成新国三二手车怎么办
「汽油动力·国三汽车」短期内不用担心内容概述：不同标准车辆以排放淘汰周期，燃油汽车可能面对的问题。自2000年起，我国开始实施汽车制造排放标准，近20年来排放水平已连续6轮升级。目前正在实施“6 A”标准，“6 B”将于2023年7月1日实施；但大部分车企生产的燃油车都实现了技术跨越，排放基本达到了最高甚至可能是最后一个B标准。
那么低于这个标准的车辆还能使用多久呢？这个问题有评论，未来要实施的标准理论上可以满足大部分汽车用户。
≤3
预计2030年国内车辆(非营运车辆)将强制报废“1/2标准”车辆，但实际情况可能存在地区差异。比如北京、广州、深圳、新一线城市将加速淘汰老旧汽车，可能会逐步进入欠发达地区的二手车市场。只要车辆状况良好，排放能够达到各自等级的检测结果，相信至少二等车可以使用30年。
第三辆汽车预计在2035年报废。第一张图片显示，第三个标准于2008年7月1日实施，这意味着这些汽车的剩余时间可能达到27年。
但存在的问题也可能是地区差异，后期可能会面临黄色标签限制的问题；不过既然讨论期已经扩大到了很大范围，相信标车在很多领域还是可以长期使用的。只有大部分车辆在10年左右才会开始计算残值，15年左右的实际价值只有几千块钱，即使周期长时间受限，自然也会报废。
≥4
目前讨论范围仅达到国家4(四)，预计引出期为2040年，最大范围达到39年。这对燃油车用户来说自然是一个定心丸。既然四级标准可以用这么久，“5/6”的高标准自然不用担心。
因此，燃油车可以放心继续使用。今年只有少数城市提出报废“1/2/3级”车辆。不过，既然是自然引导，还是挺划算的。部分地区补贴标准实际超过车辆评估价，同时允许车辆外迁。
预测燃油汽车的使用周期会很长，但后期的使用便利性与「优待条件」可能会低于新能源汽车。
未来高速公路实现免费通行或区域免费通行的可能性很大，运营车辆“返程车”免费通行已经处于讨论阶段。但新交通法规的实施始终与新能源汽车息息相关，尤其是未来如果建成专用无线或接触网有线充电道路，相信电动汽车通行将是免费的。
其次，节能减排将不可避免地成为化石燃料时代结束前的永恒话题。电动车至少在终端实现零排放，相比燃油车绝对清洁环保。那么，一旦此类车辆成为燃油车禁行后的主流，一旦产销平衡发生倾斜，就是保有量的变化；因为汽车改变空汽油质量，很多人会开始排斥燃油车，这是必然的结果。最终可能会出现车牌和燃油车数量有限的情况，或者区域限制。
总结:现阶段购买的燃油车可以正常使用，直到残值计算阶段，但后期购车的消费者建议将目标转向电动或插电式混合动力汽车。能源转型是不可逆转的趋势。毕竟化石燃料最终会也不会长期枯竭。如果你想用一辆车作为“老爷车”，你只能选择新的而不是旧的。
年轻人卡罗拉和轩逸你选哪个
80后，说说我的购车经历吧。我家买车的时候只考虑了以下车型:卡罗拉、雷凌、Sylphy、速腾、思域，都符合我的用车需求。我个人很喜欢，但是思域当时要提价提车，要等两三个月。此外，预算不多，但我不得不放弃。与卡罗拉相比，速腾比卡罗拉贵1万。就我个人而言，我对希尔菲相当满意。只剩下拉林克和卡罗拉。个人比较喜欢卡的外观，所以最后带了卡1.2T皮CVT，落地14.3W
城府：
两车都不选，配置高的房贷就要14万左右。日系车的舒适性不是很好，没有TMD优惠。最重要的是日本品牌买不到。不要谈节油保值是否破不了，也不要天天吹日系车。如果你一年只开2万公里，一公里和一个月一毛的差距不到200元。同价位的车至少会坐得更稳，更舒服，隔音更好。现在，最好买一个接头
西瓜影音资源总监：
不请自来，买了自己的卡罗拉1.2t中号，朋友买了Sylphy高配，但是我的花了7000多元。第二辆车可以省油。Sylphy的内饰很漂亮，配置也比卡罗拉好。Sylphy唯一让我恶心的地方就是方向盘，太小了，感觉好差。
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