汽车停放多久就会亏电
汽车停放多久会亏电不好说、得根据实际情况来判断，毕竟每一辆车子的电瓶实际状态都是不同的；鄙人见过连续停三月正常点火的车子，也遇到过只五天没启动却导致亏电的例子；所以这要根据电瓶的实际状态来决定，状态好的、能坚持的时间就长，状态不好的、自然就短！当车辆关闭时，并不是完全没有动力损失。其实是车载时钟、车载存储系统、防盗系统等。都在不断消耗能量；另外，铅酸电池也有自放电，所以不管你怎么关火，甚至拆电池，电量也会损失，这只是时间长短的问题！
重点还是在于电瓶、电路的老化程度
比如一个新电池的容量是100%，所以即使不能避免能量损失，电池在大容量状态下也能持续更长时间。然而，使用几年后，电池的容量可能会下降到80%。此时，即使损失不变(不增加)，持有时间也会减少。当电池容量在80%以上时，电池容量处于非常稳定的状态，而在80%以下时，电池的稳定性迅速下降。简单来说，一个电池的容量从100%降到80%可能需要三五年左右，但从80%降到50%以下(甚至更低)可能需要三五天左右。
所以有些老爷车电池容量低，衰减严重，容易进水；其次，车越老，漏电流损失越大(可以简单理解为漏电)。正常情况下，新车在连续熄火几天后会进入静音模式，在这种模式下，电路电流会稳定在30 mA左右。但是车太旧了，电路老化严重(电阻和一些二极管)，所以漏电流损耗大，所以这种电池肯定很快就会没电！更新的电池，更新的电路，电池的存储容量高，电路造成的损耗小，这样的车连续熄火几个月很有可能就没事了！但是有些老爷车自身电路中有老化的电阻(或击穿)和老化的二极管，所以自损高，电池储备早已下降，所以容量低，消耗高，自然承受不了长期熄火！其实这部分跟我们家用电器差不多。不管是冰箱、电视还是洗衣机，越老耗电越多。其实汽车电路也是一个道理，这就是为什么车越老，电池越不耐用！
汽车停放多久需要拔电瓶线
很多车主买车后发现开的少，停的多。如果车辆停放时间过长，会造成电池电量损失、轮胎与地面接触点长期失压、车内出现白发等问题。
车胎不圆和车内长白发都可以轻松解决。动起来擦干净就行了。但是电池掉电的直接后果就是电压不够，导致无法点火，非常麻烦。
为了防止电池长时间断电，车主琢磨着拔掉电池连接线，这样就不会断电了。
这个方法可以，但是要注意方法，否则会造成电池短路，得不偿失。
拆下电池电缆时，只需要拉出电池的负极，而不需要将正负极一起拉出。因为只要一端断开，电流就不能形成回路，自然就不会继续用电。
只拉出负极不拉出正极也是有原因的。
在汽车设计之初，汽车的负极端子与车身相连。作为钣金零件，车身是导电的，所以整个车身是负的。如果身体电器需要用电，只要身体接地，自然会形成一个正负电路。既节省了导线数量，又降低了电路故障排除的难度。
如果拔出阳极，拆卸固定螺丝的扳手通常是金属的，会带电。如果不小心碰到车身，会导致正极直接碰到负极。没有承压装置，容易造成短路，电池会烧坏。
为了安全起见，拔出负极更安全。
建议拔下连接电缆的时间。如果停车时间超过两个月，一个月是没有必要的。因为麻烦。
如果拆下连接电缆，汽车的遥控钥匙就不能再用了，你得用机械钥匙开锁。开锁后还得找个工具连接电缆，真是折腾。
而且，对于那些长期无人看管停放的车主，不建议拔掉连接电缆。因为你拔掉了连接电缆，看起来电池没有断电，但是车辆本身的防盗系统已经全部失效，没有电了。
现在的汽车不仅有电子发动机防盗、方向盘锁、ECU等多重防盗措施，而且都需要用电。
如果有人打破车窗偷财务，车会自动双闪，鸣笛，动静很大。如果没有电...那就什么都没有了。
此外，随着科技的快速发展，出现了远程启动、预约空调节等便捷功能，没有电就玩不了。
因此，停车未启动时需要综合考虑是否拔下电池连接电缆，不能为了保证电池寿命而拔下电缆。
毕竟电池的寿命是有限的，4 ~ 6年就要更换，没必要挽回损失。
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