全新奔驰GLE与全新宝马X5怎么选择好
奔驰可以说是汽车界的双子座星座，也可以说是针对麦芒，与之竞争的基因就像体内流淌的血液一样无处不在。从他们两个品牌的车型可以看出，几乎各个级别的车型都是针锋相对，无论是轿车、SUV、性能车等车型，都是直接对标的车型。
当然，在豪华中大型SUV车型中，他们也不例外，即宝马X5和奔驰GLE。这两种模式如何选择？我们一起来详细对比一下。
外观设计对比.
两款车型都有自己家族设计风格的明显特点，颇具品牌辨识度。X5的设计更加激进和运动。奔驰比较圆润，车头很厚实大气。虽然X5整体尺寸比GLE小，但整体感官观感是X5比GLE大。车尾部分，两车尾灯都是LED光源，但显然GLE的辨识度更高。此外，两款车都是双面排气管设计，但X5显然更亲切，双排气设计是真的，而GLE有两个假的排气口设计，真正的排气口隐藏在车尾下方。
内饰设计对比.
内饰对比方面，两款车使用的材料都非常讲究。毕竟都是这个价这个价，用的材料还是有保障的。但是两款车的设计风格有明显的不同。GLE经典的黑白内饰充满了高档豪华感，内饰氛围营造得很好。X5的内饰比较简单，整体质感也很好，但是需要自己去触摸体验，才能感受到。
操控驾驶体验对比.
首先在动力部分，两款车型都搭载了3.0T涡轮增压发动机，其中GLE还增加了48V轻混系统，匹配9速自动手动变速箱，最大马力367马力，最大扭矩500牛米。宝马的3.0T+8AT最大马力340匹，最大扭矩450牛米。从数据上看，GLE优势明显，但在实际加速性能上，X5优于GLE，这与两款车侧重点不同有关。X5更激进，响应速度更快。不过，GLE的训练更加舒适，整体表现也相当令人满意。当然，对于3.0T的动力来说，两款车的动力表现都足够令人满意，完全不用担心动力问题。
乘坐体验方面，两款车型虽然都是城市SUV车型，但基本都是以舒适性为主。毕竟不是性能车，但是两款车型还是有一些区别的。X5的整体运动属性更强，无论是转向精度和反馈体验，还是底盘悬架的支撑，都让它感觉更加坚韧和扎实。从始至终，GLE都是保持舒适和舒适，驾驶员和后排乘客都能体验到舒适的乘坐体验。
四驱系统对比.
GLE采用的是全时四驱系统，而X5采用的是适时四驱系统，但在结构上，两者都采用了中央多片离合器差速器，通过电子限滑来分配动力，这也是很多公路SUV普遍采用的四驱结构。从整体四驱越野通过能力来看，两款车是有可比性的，而且差别不大。
综上所述，正所谓开宝马，坐奔驰，这句话放在这辆车上，也是同样适用的。宝马X5动力响应快，底盘表现更硬朗扎实，偏向于运动属性调教，有比较好的驾驶体验，但是舒适性一般，总体配置不够丰富；而奔驰GLE内饰豪华，空间宽大舒适，但是油门响应不够迅速，变速箱换挡反应更慢一些。可以说，两车没有所谓的好与不好，就看你更看重哪方面的需求，追求运动属性就选择X5；注重舒适体验的，就选择GLE。
全新奔腾B70改头换面
这一代奔腾B70依然延续了上一代的高调风格。的确，很多车主的外观依旧是第一决定因素。但外表只是你在感情上看到的。B70的真正功夫远非炫耀。
从车型布局来看，共推出了6款车型，其中手动变速箱车型9.99万元，满足了不同消费者的喜好，其他均采用博格华纳7速双离合变速箱；动力方面，一致，全系采用1.5T发动机。
从外观来看，前脸完全看不到上一代车型的影子。其实上一代车型的设计已经达到了同级别的一流水平，给很多人留下了深刻的印象。这一代车型在保持高颜值的同时，更符合当下的审美。前脸设计有中国特色，两侧大灯设计有中国古代兵器中的“戈”，中网设计有点缀。前脸整体设计恰到好处，毫不夸张。
关于前脸的配置，该车采用LED远近光光源，带LED日间行车灯，高度调节延时关闭功能；相比之下，两款高配车型增加了自适应远近光和自动大灯功能。
量子红是这款车的主色调。有四种选择，包括非常独特的富勒银。大溜背的设计这款车依旧沿用，整个侧面采用3.0性感曲面设计，门把手也是隐藏式处理。只有顶胎型号用19寸，其他都是18寸。上部尺寸为4810/1840/1455mm，轴距为2800 mm。
相比整个外观，尾部给我的印象更深。它采用了穿透性的尾灯设计，一点都不生硬，与前脸相呼应，晚上也很容易被认出来。后备箱采用掀背式设计，开口较大，下部为双面排气。
在内饰部分，这款车的整体设计布局很有档次感。还采用了当下流行的双屏设计，与钢琴烤漆面板相连，底部有一个贯穿空出风口。同时，这款车采用了米色的搭配，增强了内饰的温馨感。方向盘采用双幅设计，在效果上很有荣誉感。
配置方面，这款车让我对一直风平浪静的一汽系列有了新的看法。添加次映像非常有趣。多媒体12.3双屏在功能上还是有很大的不同。从11.99万元到顶，有语音控制、车联网、OTA升级，可惜没有手机互联。
安全方面，该车实现了L2.5级自动驾驶，从顶、次顶起步，具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志提醒、主动刹车功能。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压直喷发动机，这是一汽自主研发的第三代发动机，热效率39.06%，压缩比11.5: 1，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米。传动方面，匹配7速双离合变速箱，低速变速箱手动操作6挡。
总的来说，这款曾经叱咤风云的国民家轿，以及这款新车的推出也给了我们很多惊喜。在这些配置的支持下，10万级中型轿车在这个市场上已经足够有竞争力。至于选哪款车，首先这款车的定位很明显，中型车的配置还是比较重要的，所以次顶配置的综合比较相对来说性价比更高。与第一种配置相比，这种配置有更多的L2.5自动驾驶和全速自适应巡航，相当合适。
