下长坡仅靠行车制动器制动好吗
汽车长下坡刹车失灵-主要指装备「鼓刹刹车」的货车刹车高温喷水降温发动机制动关于汽车刹车系统的关键词基本都是以上三个，是老司机流传下来的“用车常识”。但是第一批老司机大部分都是货车司机，用车习惯和对车辆限行的认知自然是以货车为基础的，对于普通乘用车来说其实并没有那么“危险”。由于小型和微型乘用车(主流家用汽车)多采用盘式制动器，制动系统的散热能力远超卡车的鼓式制动器。
鼓刹结构特点
之所以命名为“鼓”，是因为鼓式制动器的形状像一个圆形的金属鼓，所有的核心制动结构都在鼓内。制动的原理是利用液压或气压将制动蹄(刹车片)撑起在鼓内，并与制动鼓内部贴合摩擦；摩擦用于降低制动鼓的速度，制动鼓和轮毂固定在一起。因此，如果制动鼓的速度降低，车速也会降低。原理见下图。
总之，鼓式制动器的特点是在鼓内完成制动动作，但金属之间的高强度摩擦必然会产生热能。制动鼓为相对密封的形状，制动时产生的高温很难从内部快速传递到外部消散，或者外部空气冷却很难从制动鼓外壳有效进入内部降温，因此长期制动时产生的热能会迅速大量积累，直至高温严重降低制动蹄与制动鼓之间的摩擦系数，导致制动失效。
这就是鼓式制动器的缺点。简单总结一下，刹车会产生难以消散的高温，会导致无法刹车的危险。为了保证制动安全，需要使用发动机制动降低车速，或者像大货车一样使用喷水冷却来冷却制动鼓，但这种冷却方式会导致路面结冰，北方冬季不允许使用。鼓式制动器之所以有这么多问题却还能普及，是因为制造成本低；比如制动鼓多采用HT200~300灰口铸铁，主要材质为生铁、再生铁或【废铁】，仅此而已。
盘式刹车的优越性
鼓式制动器的缺点是散热，所以我们必须解决散热问题。盘式制动器的结构包括制动盘、制动片、制动缸等。所有这些零件都暴露在空气中。车辆行驶时，还可以利用气流快速有效地冷却制动盘，而大部分汽车的前制动盘都是打孔通风盘，散热效果可以说是不合理。使用这种制动系统的汽车下坡时不需要配合发动机制动。为什么这么肯定的说？
很多中高端汽车变速箱没有M挡(手动换挡模式)，变速箱可能只提供S运动挡或L低速牵引挡。没有M模式，就不可能有效利用发动机刹车在长下坡上滑行。但是这些车的维修质量一般都比较高，发动机的性能也会一直很强，上路行驶的概率也不会低。那么这些车不安全吗？答案显然是否定的，所以只要刹车系统优秀，就不适合“老经验”驾驶。
总结:四轮碟刹加前轮通风盘是普通滑板车的制动系统，足以保证安全。性能车多采用前后通风板，安全级别不用担心。少数采用前盘式制动器和后鼓式制动器的乘用车-根据落后经验，应使用落后车辆。
内容:天河MCN头条号
夏季高温汽车防冻液能用直饮水代替吗
燃油动力汽车设备的“内燃机”需要水循环冷却系统，因为机器运转的基础是燃烧，普通汽油的火焰温度可高达1200℃(摄氏度)。机器运转时，如果没有散热系统，高热能会迅速达到机体钢材的热饱和极限，导致材料熔化变形，从而报废发动机总成。所以发动机在100℃左右的理想标准是可以利用水的吸热散热原理来维持的，所以要了解水是否可以代替防冻冷却液。
防冻&冷却知识点：在常压环境中水的沸点为100℃，凝固点为0℃。
在北方的冬天，低温很容易低于零度，水作为冷却剂必然会结冰。“热胀冷缩”不适合水。温度在0~4℃范围内越低，体积越小。但是，一旦冻结，体积就会扩大。水箱里的水一旦慢慢结冰，就会使水箱爆裂，所以冬天水不能代替防冻冷却液。
内燃机在长时间高负荷运行时，理想的工作温度很容易超过100℃，一些高性能发动机的温度在100/120度范围内。水在这种高温环境下必然会沸腾，也就是从液体变成气体；气体的体积膨胀和分子运动会在狭窄的管道中形成空气阻力，使防冻冷却液无法在气缸盖和水箱管道中顺畅流动。而且开水不再能吸收热能，发动机持续升温肯定会损坏发动机，所以夏天不能用水代替。
应急&正常添加
如果防冻冷却液泄漏或剩余量不足，可以通过更换水或补充水进行应急响应。但是在用水冷却的过程中，一定要做到“低速低速”行驶，保证发动机始终低负荷运转，这样短途通勤就不会让发动机发烫。
至于正常损失的补充水，还好，因为防冻冷却液的主要成分是水，其次是以乙二醇为主的醇类物质；混合后，最高沸点可达197.4℃，冰点可低至-48.3℃。但改变比例，加入少量水，不会改变沸点，冰点的变化会在可控范围内。但是，使用的水必须是正确的类型，no =防冻冷却液只能是没有任何杂质的“死水”。
水的类型蒸馏水 √去离子水 √直饮水 ×矿泉水 ×自来水 ×
看似纯净的矿泉水、纯净的饮用水、杂质较多的自来水都不能用来补充防冻冷却液！因为这些水中含有一定量的矿物质，其中以“碳酸镁碳酸钙”为主；在高温环境下，这些物质会沉淀凝结，管道内会形成水垢，造成堵塞。釜内壁有一些黄色物质(俗称水碱)，是沉淀的矿物质。
蒸馏水通过蒸发和净化分离矿物质，留下绝对纯净的水。没有矿物质的水对人体来说是“死水”，但汽车需要的正是这种水。补充水的防冻冷却液可以按照“3水1液”的里程添加，也就是说加了三次水后，再等量添加防冻液，可以保证费用比例的合理性。防冻冷却液谈了这么多。夏天不要盲目更换汽车。
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