新手买车时如何了解汽车配置
如今，面对越来越多的配置类型，汽车小白在选择时确实容易出现“选择纠结”。随后，在汽车销售员的循循善诱的劝说下，他准备买一辆预算紧凑的车，但最后还是买了一辆中型车。
关于很多配置的含义有无数的详细介绍，比如什么是ESP，什么是车道保持系统等等。，所以没有必要在这里重复它们。关于汽车的热评只是从自己选车的角度来说，关于买车时应该注意的配置要求。毕竟，有些配置是可选的。
1、安全性
安全性是汽车热评价中需要考虑的首要因素。最直接的观察点如下:有几个安全气囊；是否配置了ESP车身稳定系统；安全带有几个小技巧；是否有胎压监测；是否配备倒车雷达或影像等。
但说到行车安全的配置，一车热评认为应该优先考虑。但是，如果把所有的安全配置都给你，价格自然不会很漂亮，所以汽车白人需要向它学习。
除了前面提到的安全配置，比如车道保持系统、主动刹车系统、平行辅助、车道警示等。，如果预算充足，能够安装这些配置自然是最好的，不能也没关系。毕竟，驾驶从根本上来说是人的操作。
2、省油
很多人非常关心油耗，这是真的。只要开出去，每一公里都意味着车在烧你的钱包。
如果对油耗要求较高，自然优先选择小排量发动机，但需要注意的是，在选择小排量时，也要结合车身自重综合考虑。
比如你选了1.5排量的车型，但车的重量是1.6吨还是1.8吨，汽车的热评认为，即使汽车经销商把这款车的油耗吹上天，人们也很难相信这款车真的省油。
至于发动机，我们无法决定它的技术参数，配气机构结构过于复杂，这对于汽车小白来说也像是一本密封的书。
因此，汽车小白可以稍微记住一个选择规则。一般来说，从高油耗到低油耗，AT变速箱油耗最高，CVT变速箱最低。
但请记住，没有什么是绝对的，这条规则不是衡量的唯一标准。毕竟油耗和其他因素有关，比如驾驶习惯。
阅读动力总成的数据后，我们可以从其他几个简单的方向来判断燃油经济性:
轮胎尺寸，轮胎尺寸越大，自然消耗的油就越多，所以我们可以看到很多日系车都是小脚轮胎；
如果缸体是铝制的，至少要比铸铁轻100KG，车身越轻自然就越省油；
自动变速器的档位越多，它可能越省油。
……
3、舒适性
舒适度的判断更加多样化，这直接关系到每个人对舒适度的定义。比如有人觉得真皮座椅舒服，也有人觉得真皮座椅夏天容易烧屁股。
一般来说，在大多数车型中，独立悬架的车型比扭力梁的车型更舒适。当然，一些调校水平好的车企也能让扭力梁非常舒适。
也有很多人比较关注要不要带天窗。他们认为带天窗很难，他们很容易快乐。不过买车的时候要不要带天窗也没什么特别的。
有些车主一年四季都用不了几次天窗，我们经常可以在新闻中看到一些因为天窗密封问题导致漏水的情况，所以天窗问题就看大家的需求了。毕竟，带不带它的成本大不相同。
4、功能性
如今汽车配置越来越多，车内有很多娱乐功能供人们玩，比如多媒体配置、后视镜电动功能、灯光组合、大屏触摸屏等。，这都是容易炫目的车。
在这方面，热评对一辆车的看法比较简单，适可而止。
记住，功能配置越多，价格越高，带来的故障率概率就越高，因为有一次车评热评看到，很多人刚买新车的时候都是新鲜的，新鲜度过去之后，那些功能配置基本完成了它的使命。
不过有一点还是可以考虑一下的，那就是在灯光组合方面，如果能用LED的话，自然比卤素灯好，但是如果预算不够的话，卤素毕竟是卤素，晚上开慢点也是大事。
新手买车是买手动挡好还是自动挡好
如果要求一些所谓的“MT-老司机”回答这类问题，答案将是100%:MT _手动挡对于手动挡汽车来说更安全！原因是新手司机误操作时，车辆会熄火，不会像自动挡汽车那样失控撞车。有这种思维方式的司机，怕开多久都是新手。思维狭隘基本等于驾驶感差，安全驾驶。自动变速箱汽车对新手来说会更安全，原因有二。
新手司机-专注度「驾驶状态专注度」
对于长时间驾驶MT车的用户来说，控制离合器踏板和换挡会像走路一样自然。但是新手司机往往不能很好的控制半联动，不能准确的切换前进挡；开车时，加速会很谨慎(紧张)。人越紧张肌肉就越紧绷，控制离合踏板关闭的概率自然会增加。当道路停止行驶时，会受到其他车辆的催促，因为这是一个生活节奏越来越快的世界。被催促只会让这些新手更加紧张，错误驾驶造成碰撞的概率也会增加。
「路况观察专注度」
在通勤阶段，似乎主要时间是“前进”而不是倒车，所以否定“AT_auto变速箱”自动变速箱的优势是没有意义的，因为自动汽车在倒车时可能会失控。重要的是要知道，新手司机在驾驶手动挡汽车时，会分心去操作离合器踏板，换挡时甚至会低头看变速杆。这是许多交通事故发生的时刻！所以，只有保证新手司机的注意力都集中在【观察路况】上，逐渐发展出驾驶时其他车辆和行人的通过方式和速度的概念，才能逐渐形成驾驶感，驾驶安全系数才会更高。
AT与配置主动刹车系统全速自适应巡航倒车影像/雷达
以上配置中的智能配置基本不会出现在MT车上，因为当控制系统自动执行“加减速”时，自动车不会熄火，但手动挡车的概率很高。因此，MT用户的“汽车安全驾驶”概念大多还处于“功能机”阶段，如何让新手司机更安全早已过时。
假设:MT车误操作熄火后打滑，结果只是撞击程度适当降低；或者因为熄火后刹车力和方向盘力消失，驾驶员在紧急情况下失去对车辆的控制能力，实际情况还是会更加危险。AT车误操作时会主动刹车，观察到路况疏忽时会自动减速加速。这些程序保护的汽车对新手司机来说不是更安全吗？
注意:需要知道的是，配备这些配置的自动变速箱车辆的起步价低至8万。一些优秀的自有品牌汽车拥有13/15万区间的“自动泊车系统”，无法自行倒车；即使没有自动倒车功能，似乎所有的司机在倒车时都会更加紧张和专注，即使是老司机也不例外。然后，倒车后，后视镜就成了汽车的“标准配置”。全景影像流行起来，还有什么好担心的？
总结:自动变速箱车无疑更适合新手司机，驾驶起来也更有乐趣。这种评价的基础是“绩效”。MT手动变速箱的量产车不再有“≥2.0T”的选车，主流的1.5T/NA小排量手动变速箱车都是“FF前驱”。这些汽车具有较小的动力储备基础和足够低的前驱动控制极限...没有性能有什么控制，后驱还是四驱？所以逐渐发展出性能的概念后，MT还是不会有什么好感。这种变速箱更适合商用车，只是因为制造成本低，供参考。
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