预算7000左右的踏板摩托车哪款油耗更低
7000左右的踏板车，哪款油耗低质量好？虽然中国第四时代的滑板车最终价格因为供油系统成本的增加有了明显的上涨，但是7000左右的小踏板还是有很多的，比如五羊本田的云曦100，济南铃木的孟瑞125，新大洲本田的NS125D，豪爵的心悦之星125，都在这个预算之内。
在这些车型中，品质和性能相对均衡的就是这款NS125D，它是新大洲本田为了抢占低端市场而推出的一款小踏板。它的整车突出了一个实用性，所以在外观上没有太多突出的表现，还是比较常规的。当然，它的外部细节还是挺不错的，感觉也没那么粗制滥造，但由于车型的定位和材质的限制，没有档次感。
另一方面，动力NS125D搭载了本田的NSC125发动机和PGM-FI供油系统。这种组合在本田的EX125和新洲的Split Line 125上也有使用，所以它的技术规格会明显高于很多同价位的车型。
因为从这款发动机和燃油供给系统的表现来看，直接针对的动力总成应该是济南铃木的超级核心、五羊本田的Shark TECH、建工雅马哈的创科科技、豪爵的ESS，这些动力在成都的小踏板车型中都是数一数二的，所以NS125D完全有能力脱颖而出。
这款发动机在NS125D上的实际排量为124.9ml，最大功率为6.6KW，最大扭矩为9.87N.m，除了皮实耐用的特点外，实际动力性能也很理想，扭矩输出充足，油耗表现也不错。如果在平缓状态下骑行，这款车的百公里综合油耗可以保持在2.2L左右，是同排量一线车型的平均表现。
在其他方面，NS125D没有太多优势。整体乘坐品质是同价位车型的表现，配置相对常规。所以这款车的核心竞争力主要在于动力总成和燃油供给系统，所以注重车型的性能，这款车可以成为同级别车型当中的首选。
预算7万块入手台自动挡小轿车有推荐的吗
汽车的面值始终与产品定位成正比。一些通俗的解释是，低价车很少有高面值的选择，设计上的投入也需要控制成本。常规的入门级轿车没有“设计感很强”的量产车，对于追求“颜控”可能是一种遗憾，但在轿车平台上却有一款旅行车。首先，让我们来看看这辆特殊的车。
旅行车-宝骏310W
是旅行车的“放大版空厢”，意思是后备箱高度提升到车顶的高度，车身和内饰空厢的结构与SUV相同。但旅行车依然保留了轿车低矮流畅的造型，修长的车身总显得更加优雅；如果SUV是穿“运动装”的车，那么旅行车就是“休闲套装”风格。宝骏310W是量产旅行车中价格最低的选择，但其设计水平也不低。车身尺寸为4620*1710*1535，轴距为2750mm，短车长轴的设计感让这款车的视觉效果非常协调。
除了旅行车的另类设计感之外，这种旅行车的空车厢的水平还是相当理想的。自然，空车厢的结构与SUV相同，但立体高度稍逊一筹。宝骏310W的树干常规深度超过1米，延伸深度超过1.9米。这款车有改装成“卧车”的潜力，真的很适合公路旅行。动力方面，该车依旧搭载了1.5L自然吸气发动机，77kw/135N·m的动力储备只能说是充足而不期待性能，但同级别的车都是这个动力水平。
2020款宝骏310W指导价5.78/6.28万，两车均为5速AMT机械自动版。这款变速箱是“手动变速箱的升级版”，除了用控制程序、电机和传感器代替手动离合和换挡动作外，其结构和换挡原理与手动挡完全相同，实现了RNDM(无P挡)的自动驾驶模式。AMT的使用方式与AT/DCT等变速箱相同，只是换挡时会有一些明显的顿挫，但质量表现并不比其他自动变速箱好，综合价格还是可以接受的。
三厢轿车-比亚迪秦燃油版
新秦燃油版的设计感可以用“龙首蛇尾”来评价。所谓“龙首”，是指比亚迪Dragon face的设计语言。中国网灯组和装饰线条的设计是以中国龙的形象为基础的。量产车指秦、韩、唐、宋等。，所有这些都具有完整的视觉效果。车身尺寸只有4675*1770*1480，轴距2670mm的秦燃油版还算不错。车头的视觉效果还是很犀利的，搭配LED大灯的优势效果很有灵性。但是秦尾箱的C柱和尾灯的设计感确实比较一般，这是不能否认的。
秦版指导价5.9 ~ 7.69万，自动版6.99万起。总的来说，秦设计的价格是可以接受的。毕竟价格不高。除了车头设计的优势外，车身采用了大量的高强度热成型钢材，汽车的被动安全防护能力比较理想，至少在同级别车中是这样的。动力方面，该车搭载的1.5L自然吸气发动机动力储备为80kw/148N·m，加速感略好于宝骏310W，但客观评价还达不到强劲水平。
秦版手动变速箱为普通5MT，自动变速箱为CVT无级变速箱。两种变速箱的质量都会比较稳定，CVT变速箱的综合用户体验也不理想，但入门级车会用这款机器来控制成本。综合性价比高的秦燃油版在5-8万之间的车中处于较高水平。例如，对轿车的偏好可以是首选。但是如果特立独行的旅行车能够被接受，可以说310W其实是非常适合作为家用车的，然后在对比两款车之后再决定如何选择。
