The Beginning
全时四驱是每时每刻四个车轮都有动力的，分时四驱是可以切换模式的，分时四驱有高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
分时四驱是一些比较贵的越野车上才能见到的，这种四驱系统可以提高车子的越野能力和脱困性能。
分时四驱的低速四驱功能可以放大轮上扭矩，这样可以提高车子的脱困能力。
全时四驱系统一般在一些比较高端的城市suv上才能见到，搭载这种四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统可以提高行驶稳定性和车轮的抓地力。
有些高性能跑车也会搭载全时四驱系统。
全时四驱系统也是可以分配四个车轮的动力的。
分时四驱系统的高速四驱和高速两驱模式都是可以在正常的铺装路面上使用的，但是低速四驱模式不能在铺装路面上使用。
分时四驱系统和全时四驱系统的结构都比较复杂，这两种四驱系统的体积大，重量大，成本也是很高的。
一般的城市suv都会配备适时四驱系统，有些四驱轿车也会使用适时四驱系统。
适时四驱系统占用空间小，成本也比较低。
THE END
