奔驰glk后门扳怎么拆
优点:1。车厢里很安静。第一次开这辆车给我最深的印象就是非常安静。即使车速达到120，我也不需要大声说话。同级车中，我个人认为静音最好。2.发动机启停技术非常好用。奔驰的大部分高科技都花在了看不见的地方。当X3刹车时，会显示制动能量回收等。奔驰只显示绿色生态标志，3000公里长途综合油耗9.3，高速只有7.8。而且刹车后启动的声音很低。即使在怠速期间，我也听不到发动机的声音。3.运动模式操控感不错。ES切换后，油门踏板反应灵敏，有点后推的感觉，变道超车没有丝毫的拖泥带水和自信。坐姿高，但是一辆近两吨重的车能这么灵活，还是出乎我的意料。4.PRE-SAFE安全系统很神奇，可以防止疲劳驾驶。我边开车边环顾四周，启动了防疲劳预警。让我停下来休息一下。5.全时四驱，不用说，比两驱好太多了。有一次我转向过度的时候明显感觉右后轮有自动刹车，4MATES技术还可以。我还没有经历过越野，但是网上有很多GLK越野测试的视频。驾驶感觉比X3好。6.方向盘调整好后，断电后会自动回到原位，方便司机进出。对于大块头或者比较胖的人来说非常实用。7.自动驻车是深踩刹车，然后轻抬再踩，激发autohold，和Q5、X3的按键模式不同。后视镜有加热功能，按下车窗除雾按钮即可启动。对于雨雾天气非常实用。雨刷也很灵敏。第一档是自动挡，可以自动感应雨量来调节速度。还有自动上坡保养系统，不用设置就是自动的。
缺点:1。最让我恼火的是光线。近光灯真的是卤素灯。照射的距离和光线真的和10万辆车差不多，让我很失望。远光灯还不错，亮度和范围都比近光灯高一个档次。我对260的灯光系统极为不满。2.后视镜不防眩目。需要手动调节，只是一小块玻璃。奔驰为什么这么小气？3.后视镜不能折叠。虽然我不是很需要，但是有了这个功能在市区停车会更方便。4.电尾门没了，那矮的还是那个女的麻烦了。我1.71米，需要伸手。不知道这个开口有没有调节功能。反正我也没找到。几个小问题:A、没有换线的辅助系统。很奇怪，左转或右转后，还得用手掰回转向灯，真的很烦。别让人们担心。b，音响系统工作得非常好。据说它配备了八个扬声器。找不到八个音箱来来回回发出声音。尤其是后备箱的那两个，一点声音都没有，不过我怀疑是用来降噪的。待确认。CD播放器还没用过。现在直接用外置u盘听MP3。c，预安全系统中的自动障碍物检测还是很有用的。根据前方物体的距离，显示黄色或红色，并有嘟嘟声。我用雪糕桶测试了一下，显示红色差不多1CM，打中了。但是还是没有自动刹车。也就是说，PRESAFE虽然有预碰撞预警，但根据我的理解，是车辆的预设动作，比如启动制动力、关闭所有车窗、座椅恢复原位等。根据速度计算，碰撞是不可避免的。但那时候已经撞上了。d、门难，真不知道是个例还是普遍现象，我觉得只能用很大的力气把门关上。我身后的两扇门经常关不紧。
外观:50%的人觉得好看，50%的人觉得不好看。
内饰:做工精细。
空房间:空房间不算优秀，但也足够了。
配置:配置实用。我楼上的优缺点列表基本齐全。
动力:动力强劲。我喜欢奔驰的大功率大扭矩。
操控:和汽车一样灵活，但是需要切换到S模式。
油耗:越来越低，综合数值应该在9升以内。新车达到了7.7升。
舒适性:奔驰的一个习惯性特征，同级中预适应性最好的。
保养:没有，据说贵。
奔驰glk后排座椅怎么拆
呵呵，不需要地图。
正常坐在后排的时候，两腿之间有一个卡扣，后排有两个，左边一个，右边一个。
然后将前排座椅调整到前面，以便于操作。
把手伸进皮座和底架的缝隙里，就在前面说的卡扣位置，然后用蛮力往上拉。当然，人不能坐在上面。找个能使劲推的位置，拉出来就行了。
一般的GLK都能拔，但是和我的一样，被工人不小心拔了，一边的卡扣直接从座椅上掉了下来，不影响使用，但是真的坏了。所以你要小心。
如果两个带扣都打开，继续以下操作:
卡扣打开后，座椅无法拆卸。
这时候在扣的位置，用力拍座椅后背，因为座椅后背有扣，用力拍后背就能打开。当然也是为了双方。
所以你可以完全脱掉它。
如果想放回去，就反两步，先拍回去，再按扣。
小心第一步。如果弄不下来，就不要自己动手了。去4S商店。就算破了也是他们的包。
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