斯柯达速尊用了什么悬架
速尊前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用四连杆独立悬挂。这款车的悬架是这类车的常见结构。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以独立悬架的两个同轴车轮之间没有运动干涉。
独立悬架的舒适性和操纵性优于非独立悬架。
世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆式悬架。
麦弗逊悬架是一种应用广泛的悬架，结构简单，空间小空，成本低。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱的空。
麦弗逊悬架将用于大多数装有横向发动机的汽车。
多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，用四连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。
有些多连杆式悬架有五个连杆，第五个连杆一般用来控制车轮参数。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高，汽车的操控性也会提高。
如果对速尊感兴趣，可以试驾一下。因为速尊是进口车型，所以在国内不是很常见。
斯柯达速尊用了什么发动机
速尊采用2.0升涡轮增压发动机，动力比较强劲。速尊是斯柯达旗下的一款进口旅行车。
Suzun的2.0升涡轮增压发动机最大功率147kw，最大扭矩280 Nm，最大功率转速5100 ~ 6000 rpm，最大扭矩转速1700 ~ 5000 rpm。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。
这个双离合变速箱是湿的，湿的双离合变速箱的离合器片都浸泡在变速箱油里。这个变速箱的可靠性和耐用性都很好，散热性能也不错。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。
速尊的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用四连杆独立悬挂。
四连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。
速尊的实用性也很好。这辆车的空车厢很大。速度雕像的长宽高分别为4838mm、1817mm和1510mm，轴距为2761mm。
旅行车的后备箱空空间也比较大。有兴趣可以去试驾一下。
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