热车停车后再启动困难
造成这一故障的原因有很多，如喷油器滴漏、碳罐电磁阀损坏、发动机积碳严重、燃油质量差、气温传感器损坏等。
油箱不是密封的，汽油会在油箱里产生一些汽油蒸气，所以把汽油蒸气直接排放到大气中是不环保的，所以工程师设计了碳罐。碳罐有一个电磁阀。油箱内的汽油蒸气达到一定程度后，电磁阀会打开，使一部分汽油蒸气进入进气口。
如果碳罐的电磁阀损坏，电磁阀会一直保持开启状态，会一直向进气口补充汽油蒸气，导致空燃混合气过浓，从而导致发动机难以启动。
积碳对汽油有很强的吸附作用。如果发动机积碳过多，会吸收汽油，导致混合气过稀，发动机启动困难。
如果喷嘴滴水，则需要更换新的喷嘴。
气温传感器信号反馈到ecu，然后ecu修正喷油量。如果这个传感器损坏，在热车状态下将很难启动。解决方法也很简单，换个新的传感器就行了。
平时用车不要加劣质汽油，会导致发动机积碳增加。
热车是挂p档还是n档
情况。如果先倒车，挂P挡热车；直行的话可以挂N挡热车。
n挡点火可以避免P挡解锁对变速箱的影响。因为P挡点火后需要经过R挡，而N挡直接进入D挡才能起步，所以P挡中的挡位锁止结构解锁对于变速箱来说是第一次冲击，进入R挡是第二次冲击，而N挡可以直接进入D挡。同样，倒车的话，可以把热车挂在P档，因为P档可以直接上R档。
原地怠速的时候，尤其是冬天，因为气温低，发动机刚启动的时候，怠速会维持在较高的转速，等转速回落到正常值(1000以下)，就可以开始行走了。原地空转的时间不宜过长，因为原地空转的效果有限。时间长了，即使浪费汽油也容易产生积碳。
转向系统、制动系统、差速器系统、悬架系统等。汽车的转向都需要一定的转动来适应工作状态。而且，机器各部分的润滑油和润滑剂只有通过驾驶车辆才能充分激活。所以，一开始，车子一定要低速行驶。不要猛踩油门。当车内水温恢复到常温(60度以上)时，就可以按照自己的驾驶习惯来驾驶了。
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