欧力威ev电动机功率多大
欧力威ev为单电机车，最大功率67kw，最大扭矩240 Nm。这款车的电机扭矩比较大。
欧力威ev使用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻，所以大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会使用三元锂电池。
三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成。
欧力威ev前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁悬架体积小，结构简单，占用空间相对较小空。
欧力威ev的长宽高分别为3800mm、1700mm、1670mm，轴距为2505mm，这款车的内饰空比较大。
如果对欧力威ev感兴趣，可以去当地4s店看车试驾。
纯电动汽车不同于普通内燃机，电动机的动力输出方式也不同于普通汽油机和柴油机。
一般汽油机和柴油机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
将油门踏板踩到底，电机可以立即输出最大扭矩。
欧了iq是独立悬架吗
欧iq的前悬挂采用独立悬挂，后悬挂采用非独立悬挂。欧版iq的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
悬架的结构和调整会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。
汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是应用最广泛的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空空间。
麦弗逊式独立悬架用于许多汽车的前悬架。
扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。
空对于紧凑型车来说很重要。
扭力梁悬架的结构比较简单，这种悬架的成本也比较低。
在后悬架中使用扭力梁可以降低制造成本，从而可以降低汽车的售价。
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