路虎卫士是双增压还是机械增压
路虎卫士采用双增压发动机。路虎卫士的发动机有机械增压和涡轮增压两种。这款发动机可以在不同工况下选择不同的增压模式，提高发动机的功率和效率，有效降低涡轮迟滞。
路虎卫士是路虎旗下的一款中大型suv。其长宽高分别为5018 mm、2008 mm、1967 mm，轴距为3022 mm。
路虎卫士采用3.0升双增压发动机，最大功率294kw，最大功率转速5500至6,500 rpm，最大扭矩550 Nm，最大扭矩转速2000至5,000 rpm。这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，at变速箱的可靠性和耐久性也不错。
路虎卫士前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象，可以大大提高汽车的操控性。
路虎卫士是非承载车身吗
这款车采用的是非承载式车身。
卫士是一款硬派越野车，配备了全时四驱系统、整体轴悬架和非承载式车身，这是硬派越野车的三大标配。
非承载式车身不同于一般家用车和城市SUV使用的承载式车身。
一般家用车和城市SUV都会使用承载式车身，这种车身的大梁离不开外壳。
我们可以看到承载式车身上的前侧梁、后侧梁等等。
非承载式车身的大梁可以完全与车身分离，这种车身具有优良的扭转性能。
很多车友通常会说带大梁。其实要带大梁就意味着非承重体。
一般硬派越野车都会采用非承载式车身，抗扭性能极佳，它能让车应对更为严峻复杂的路况。
采用整体桥式悬挂还可以让汽车应对更恶劣的路况，大部分硬派越野车都会采用整体桥式悬挂。
这种悬架结构简单，可靠性和耐久性高。
这款车凭借卫士的硬派设计、超强的越野性能和极高的改装潜力，在国内受到了众多消费者的欢迎。
如果你喜欢这辆车，你可以试试。
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