横向推杆悬架有什么优点
横向推杆悬架的优点是占用空间小空，可以降低车辆重心，可以用在比较低的车上。
常见的F1赛车和一些超级跑车都采用推杆式悬挂，通过连杆将车轮和减震器连接起来。两个车轮的两个减震器可以共用塔顶，所以推杆悬挂省空。
大家看F1比赛的时候可以看到F1赛车前面的鼻锥空很小，F1赛车前两个轮胎的减震器就藏在这个鼻锥里。F1赛车使用推杆悬挂。推杆悬挂也可以降低汽车的重心。如果汽车重心降低，汽车可以转得更快，侧倾幅度也很小。
如果你对推杆悬挂感兴趣，你可以在网上搜索信息。一般超级跑车的前悬挂都会采用推杆式悬挂，部分超级跑车会采用推杆式悬挂。F1赛车的前后悬挂都采用推杆式悬挂，推杆式悬挂的制造成本比较高，所以这种悬挂在普通家用车上是看不到的。
麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、扭力梁悬架会用在一般家用车上。很多价格较低的紧凑型车，后悬架都采用扭力梁悬架，属于非独立悬架的一种。
横摆率传感器装在哪里
在套管，也就是汽车的中央管，不同车型的安装位置可能会有所不同。
汽车上的横摆率传感器具有自诊断功能。横摆率传感器主要用于记录汽车纵轴摆动的角速度，测量转向过度或转向不足。
当车辆上的电子控制模块检测到横摆角速度与横摆角速度传感器测得的实际横摆角速度不匹配时，行车电脑会自动启动稳定性控制系统对车辆进行控制，这是比较先进的车辆安全技术。
车上的传感器有很多种，作用也不一样。传感器是一种检测装置，它能够感知被测信息，并将感知的信息按照一定的规则转换成电信号或其他形式，以满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求。
汽车传感器具有小型化、数字化、智能化、多功能、系统化和网络化的特点，可以实现自动检测和控制。汽车上有了传感器，可以实时监控汽车的运行状态，及时发现问题。
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