传祺ga6用了什么悬架
创a6的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。悬架是汽车的重要组成部分。悬架用来连接车身和车轮。没有悬架，汽车就无法正常行驶，而悬架的结构又会影响汽车的操控性和舒适性。
汽车中常见的悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆式悬架。
麦弗逊悬架是一种结构最简单、成本最低、应用最广泛的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占任何空空间，所以大部分前横置发动机的车都会使用麦弗逊悬架。
多连杆式悬架也是常见的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。
多连杆悬架就是把双叉悬架的两个叉改成单独的连杆。多连杆式悬架可以提高车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力、抓地力和汽车的操控性。
而且多连杆式悬挂还可以提高汽车的乘坐舒适性，大部分豪华车都会使用多连杆式后悬挂。
传祺ga6用了什么发动机
传祺ga6是传祺旗下的一款中型车，均采用1.5升涡轮增压发动机。传祺ga6的长宽高分别为4891mm、1850mm、1505mm，轴距为2815mm。这款车是四门五座车。
创a6的1.5升涡轮增压发动机，最大功率124kw，最大扭矩265 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1700到4000转/分，最大功率转速为5000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
6at变速箱是一款自动变速箱，可靠性和耐用性都很好。
At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。
创a6的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。
麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架，是一种成本比较低的独立悬架。
麦弗逊悬架也是最简单的独立悬架。
TAG:传祺ga6用了什么悬架
