保时捷911全系都是水平对置的吗
水平对置发动机用于所有保时捷911，水平对置发动机是一种具有特殊结构的发动机。世界上使用这种发动机的汽车厂商只有两家，一家是保时捷，一家是斯巴鲁。水平对置发动机的重心较低，使用这种发动机可以降低整车的重心。
你可以把水平对置发动机想象成一个夹角为180度的V型发动机。
911是保时捷旗下的一款跑车。这款车使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机的低功率版本、3.0升涡轮增压发动机的高功率版本和3.8升涡轮增压发动机。
3.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为385马力，450牛·米。这款发动机的最大功率转速为6500转，最大扭矩转速为1950至5000转。
3.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为450马力和530牛·米。这款发动机的最大功率转速为6500转，最大扭矩转速为2300至5000转。
3.8升涡轮增压发动机最大扭矩650马力，800牛·米。这台发动机的最大功率转速为6750转/分，最大局部转速为2500至4000转/分。
三款发动机均匹配8速双离合变速箱。
保时捷911前悬架为什么用麦弗逊
因为保时捷911车头的造型，没有空的空间给其他悬挂，所以保时捷911用的是麦弗逊式独立悬挂。
但是保时捷911的麦弗逊悬架和其他家用车绝对不一样。
经过工程师的调整，保时捷麦弗逊悬架具有出色的操控性。
保时捷911在全世界有很多粉丝，这车的操控非常好。保时捷911在快速过弯时就像穿针引线一样精准。
2019款保时捷911搭载3.0升双涡轮增压发动机，最大功率331kw，最大扭矩530 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速2300至5,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。
保时捷911的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
保时捷的发动机是6缸水平对置发动机，保时捷911是后置发动机。
后置发动机放在后轮轴后面。这么长时间以来，这种后置发动机布局在保时捷911中从未改变过。
后置发动机也是很多车迷喜欢保时捷911的原因。
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