The Beginning
扁平率低就好。扁率低、内径大的轮胎，由于胎壁短，胎面宽。所以接地面积大，轮胎能承受的压力也大，对路面非常敏感，转弯时侧向阻力强，大大增强了车辆的操控性。在轮胎宽度不变的情况下，扁率越小，轮胎的速度越快，因为扁率越小，轮胎越扁，气压相同，变形越小，机动性越好。但是抗冲击性差。扁平率越小，轮胎越薄，减震效果越差，但路感越好，舒适性越差。扁平率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，舒适性相对较高，但路感差，转弯时侧向阻力较弱。相反，扁率低、内径大的轮胎由于胎壁短、胎面宽，接地面积大，能承受的压力大，所以对路面非常敏感，转弯时侧向阻力大，车辆操控性强。装配大宽度、大内径、低扁平率的轮胎后，车辆机动性强，外观的视觉效果也给人非常强烈的感觉。
THE END
