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凯旋进气压力多少正常 凯旋机油压力低是咋回事

来源: 更新时间:2022-06-11 10:52:19
The Beginning

今天给大家讲一下常用的数据流参数及其表现形式。在后面的几期里,我会讲解每个传感器/执行器的细节,如何看它的数据流,如何根据数据流做出故障判断。

常见名词解释

以下是基于一辆雪佛兰科帕奇的数据分析:

发动机

发动机转速:表示当前发动机转速,单位为r/min,信号源为曲轴位置传感器。

冷却液温度:表示当前发动机水温,单位为℃,信号源为水温传感器。

PS:一般一辆车有两个水温传感器,有些是集成在一起的,比如三线/四线水温传感器。有两种不同的水温传感器向ECU和水温表提供水温信号。常见的有双线型和单线型。

发动机负荷:指当前发动机负荷下的喷油时间,也可以理解为发动机在当前(怠速)状态下克服自身摩擦力并驱动相关附属装置所需的喷油量。有两种表示方式,毫秒或百分比显示。该数据由电子控制ECU根据氧传感器的参数计算得出。

进气温度:表示进入发动机参与燃烧的气体的当前空温度(进气歧管内气体的温度空),单位为℃和空气温度传感器的信号源。它是计算发动机喷油量的重要参数。

油门踏板位置:指示电子油门的当前位置。一般有两个信号,一个是正增长,一个是反增长,用百分比表示。该信号来自油门踏板位置传感器。

节气门位置:表示当前节气门开度,以百分比表示,信号来自节气门位置传感器。

进气压力:表示进气管道中当前的空气压力,单位为kpa。信号来自进气压力传感器。

喷射脉宽:指喷油器的喷射时间,单位为ms,信号由ECU计算。

氧传感器:指氧传感器信号线的电压,分为前氧和后氧。信号电压从0到0~0.9V变化,中间值为0.45V。高于0.45V说明混合气过浓,低于0.45V说明混合气过稀。信号来自氧传感器。

PS:看氧传感器的数据时,还要注意它的变化频率,每10S至少要变化8次。少于8次说明氧传感器出了问题(灵敏度降低)。

短期燃油修正:是指ECU响应氧传感器信号所做的短期燃油修正。以百分比的形式显示,其数值范围一般为-10%~10%。如果氧传感器的信号电压高于0.45V,说明混合气过浓,短时燃油修正会为负(减小喷射脉宽)。

长期燃油修正:该值来自短期燃油修正值,并针对长期燃油供应进行修正。用百分比表示,小于0%表示混合器过于集中,喷油脉宽减小。

PS:在一些V型发动机上,为了平衡发动机运转,左右缸有单独的燃油修正参数。

燃油量:表示当前车辆燃油存量,以百分比表示,信号来自燃油油位传感器。

除了以上发动机参数,还有很多数据流,比如失火数,燃油压力等。,这里就不赘述了。在后续文章中,将详细介绍每个传感器和执行器的相关数据流查看和分析。

底盘

制动开关:表示制动开关的当前状态,可以是开/关。信号来自制动开关。

轮速信号:表示当前的轮速,单位为km/h,每个车轮都有自己的信号(如下图所示),信号来自轮速传感器。

制动液液位:指示当前制动液液位是否正常。有两种类型:开/关。关表示正常,开表示制动液液位低。信号来自制动液液位传感器。

方向盘角度:指示方向盘的当前位置,有正负单位。信号来自方向盘角度传感器。

空调

空调节压力:表示空调节系统管路中的压力,单位为kpa(或bar)。信号由高压和低压开关接通。

室内环境温度:指车内温度,通常安装在蒸发箱或出风口附近,单位为℃。信号来自室内环境温度传感器。(有些车也有驾驶员侧温度和副驾驶侧温度)

室外环境温度:表示车辆外部温度,一般安装在散热器附近,单位为℃。信号来自室外环境温度传感器。

各伺服电机/步进电机工作情况

自动驾驶

档位开关:显示当前档位,信号来自档位开关。

油温传感器:显示变速箱的当前油温。该信号来自变速箱油温传感器。

输出速度:显示当前变速器的输出速度,信号来自车速传感器。

档位电磁阀工作状态:用于显示各档位电磁阀是否工作。

其它

除了以上,还有常用的,比如灯光状态,灯光开关等。,这里就不具体介绍了,后面会一一详细描述。

THE END

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