“现在谁还买JEEP？”
上海车展的主题是拥抱变化，充满活力。新能源、新势力、新玩家成为市场主角。就连特斯拉依然充满维权的展台，也有哪怕只有一款量产车型也要放七辆的理想。被包围的极地氪001甚至福特Mach-E都成了关注的焦点。
丰田和本田正在享受当前的销售盛宴。大众在向特斯拉宣战，豪华贵族从不缺少世人的赞誉。只有那些被市场遗忘的品牌，才成为了这次车展，也许是今年最惨淡的绿叶。显然JEEP就是其中之一。
路过JEEP展台，听到路人的对话，才想起JEEP离我们那么远。虽然在展台上还能看到带电的牧民和带电的指挥官PHEV，但大家很难停下来留作纪念。
乘联会数据显示，今年3月，广飞科国产车型销量仅为2523辆，同比下降50%，在所有合资品牌中排名第23位，仅领先东风标致雪铁龙不到600辆。广汽财报显示，广汽菲克2020年全年净资产从年初的13.36亿元降至-3.31亿元。三年前，广汽菲克的净资产还是44.22亿元，三年亏损近50亿元。
“毁了你”和你有什么关系？《三体》里悲伤的一句话同样适用于JEEP。我们现在唯一想知道的是，JEEP还能有未来吗？
国产JEEP，只辉煌了2年
吉普并不总是如此失败。相反，JEEP国产的开始是非常成功的。
随着2009年JEEP品牌的引入和郑杰领导的JEEP中国的推广，JEEP在中国的销量稳步增长。直到2014年，克莱斯勒旗下JEEP品牌仅依靠进口车就实现了8.8万辆的在华销量，同比增长近50%。国产JEEP，对于广飞客和FCA的亚洲业务前景，似乎是一幅美丽的画卷。
2015年7月16日，广汽菲克正式成立，并于当天公布了Jeep品牌国内落地计划的首款SUV——自由光。当时进口自由光的价格在37.59万-52.99万元不等，当时还不被消费者认可。
10月19日，广汽菲克正式成立三个月后，国产Jeep自由光在长沙工厂正式下线。Jeep自由光作为Jeep首款国产SUV，也在进口版的基础上对细节进行了改进和升级。不仅最低配售价20.98万元起，11月初上市时价格直接达到20-30万元区间。这样的价格充分显示了广汽菲克Jeep对待国内消费者的诚意。
果不其然，国产自由光凭借进口车型的良好口碑，加上当时细分市场中空的匮乏，上市仅两个月就产生了8000多的终端销量。自由光自11月初上市以来，12月和1月连续两个月实现订单过万。这只是JEEP黄金时代的开始。
2016年SUV销量达902.3万辆，同比增长47.1%，占全年总销量的38.2%。当年，JEEP借着SUV的东风销量再次提升，不仅自由光销量破万，第二款国产车型自由侠销量也突破5000，月销量一度突破16000。到2016年底，第三部国产车型指南正式上市。
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