在我国，有一家日系车企的新车价格非常坚挺，坚挺到让BBA自惭形秽，那就是雷克萨斯汽车公司。雷克萨斯车企在中国的口碑可以说是冰火两重天。在网上，雷克萨斯的口碑不太好，一直有定价过高、割韭菜的声音。但从终端销量来看，雷克萨斯很受欢迎。市场上除了雷克萨斯ES车型，一车难求，其RX新车也相当受欢迎。今天我们到店体验了雷克萨斯RX车型。我们一起来了解一下吧。
首先，我们来看看这款车的价格。厂家价格40.5万-80.1万，一点优惠都没有。你觉得这个价格贵吗？仅从价格上看，确实贵，但你要知道雷克萨斯RX的定义是中大型SUV。想想宝马X3和奔驰GLC是怎么定价的。通过对比，你可以发现这款雷克萨斯RX还是有价格优势的。
从设计上来看，这款车表现出了不错的运动天赋，整车看起来非常巨大。车头是更圆润的雷克萨斯家族式设计，旋锥式的进气网还是我们熟悉的。内部填充菱形填充材料，向中点聚拢，给我们丰富的立体感。此外，大灯依然采用了极锐的led光源设计，中高配置车型上搭载了矩阵式LED大灯。从侧面看，大灯相当细长，营造出不错的锐气感。
车型侧面，采用了悬浮式车顶的设计，似乎与我们想象中的中大型SUV有所不同。车身腰线呈现大V型设计，侧面呈现参数化设计，科技水平比较高。不过轮眉处还是用了黑色塑料盘，降低了档次感。另外雷克萨斯RX采用了运动车型的设计，所以反而有点不太像SUV，更像是一款被抬高的运动两厢。车身数据部分，雷克萨斯RX的长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距为2790mm。看到这里，很多朋友应该明白，雷克萨斯RX虽然定义为中型SUV，但车身数据并不比中级SUV大多少。
我们再来看看这款车的尾部设计。和前面一样，从车顶逐渐向后凸出，效果非常明显，营造出很好的圆润感。整个车尾的层次感也很分明，尾灯面积也挺大，和车头的感觉完全不一样。当然，这必须从安全的角度来衡量。此外，它还有一个两侧双出的镀铬排气管。车尾的RX300朋友应该能看到这款车的动力系统。
这款雷克萨斯RX的内饰设计会给我们惊喜吗？雷克萨斯的内饰设计给我的感觉总是很温柔。虽然不算豪华，但也不是特别无聊。我们来看看内饰设计。感觉继承了雷克萨斯豪华的家族氛围设计。中控台采用了近乎垂直的设计，这在当下其实是比较少见的。十年前雷克萨斯就喜欢用这种设计。当然内饰的配色还是棕黑，看起来还是够好的。方向盘是真皮多功能方向盘，带银色换挡拨片。行车电脑屏幕配有彩色液晶屏和炮管仪表盘的设计，全系配有HUD平视显示器。中控部分配有八英寸触摸液晶屏和非常复古的石英钟，看起来很豪华。非常好。
另外雷克萨斯RX的挡位还是用了比较低的机械挡，可靠耐用，但是谈不上太多质感。雷克萨斯给我最大的感觉就是内饰设计沉稳大气，手感也很好，缝线工艺特别精致。
至于后排空，一切似乎都还算满意。后排有空可调出风口，顶配车型有独立空可调系统，真的不够厚道。但在空气体净化部分，雷克萨斯RX下足了功夫，配备了车载空气体净化器、pm2.5滤网和负离子发生器。
我们再来看看动力情况。从铭牌上可以看到这款发动机的排量是2.0T，这款2.0t发动机的最大功率是231马力，峰值扭矩是350N·m，其实这款雷克萨斯RX也有3.5L V6发动机，但是整体价格太高了。型号名称为RX450。
如果雷克萨斯ES车型也采用这套2.0T动力系统，抛弃原有的2.0L动力系统，我想销量一定会创新高。变速箱方面，雷克萨斯RX系列配备的是六速手自一体变速箱。如果是双擎版，匹配E-CVT的无级变速箱是常有的事。
再看底盘设计，我觉得这款车的底盘设计真的意义不大。配备前置前驱和前置四驱设计。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。这种设计对于中大型豪华SUV来说不够厚实，入门级车型采用两驱设计。考虑到它的价格，也不是很合适。
总结:雷克萨斯RX车型是一款纠结又心爱的车型。价格优势其实挺明显的，但是整体设计挺一般的。性价比高，你觉得呢？
