The Beginning
从研发难度和成本来说，双离合变速箱确实低于传统自动变速箱。这也是大众为了摆脱没有AT变速箱，用6AT看爱信脸色，自己研发DSG变速箱的原因。
事实上，DSG只是两个手动变速箱和一个换档控制机构的组合。它的成本和技术难度比变速箱低。与AT相比，DSG的优点是换挡快，油耗相对较低。但缺点也很明显，速度慢，容易过热，可靠性差。所以一些美国厂商，比如福特，从双离合转到传统的AT变速箱。
从体验上来说，AT更好。但是为什么很多厂商都加入了双离合阵营，比如现代和一些自主品牌？我觉得主要考虑成本和技术难度。因为全球高端AT变速箱基本被瑞士瑞信银行和ZF垄断。所以双离合是唯一的捷径。
总的来说，从成本和技术难度来排名:MT < DSG < CVT < at。
THE END
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