沃尔沃忙着换代，雷克萨斯忙着涨价，还有很多网友等着加入凯迪拉克再降价。但6月份，中大型车的销量依然被德系牢牢占据。
以上品牌的产品都不强吗？不要！像沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，优惠幅度巨大。从产品力上来说，可以说他们甚至优于德国对手。
然而，品牌的吸引力和终端折扣仍然是影响国内豪华车销量不可忽视的因素。
奥迪A6L“优惠之王”:6月销量17879辆，今年上半年96842辆。
经常看各种对比视频，说宝马5系是中大型车的选择，因为宝马5系在A6L和奔驰E级中性能最均衡。
但从销量来看，消费者还是经不起大优惠的诱惑。尤其是中低配的40TFSI车型，市场终端价格可以说是直接落后于其他车型，终端价格在35万元左右波动。
奥迪A6L卖35万左右，2.0T起步很难不让人心动新一代车型加入了更多运动元素逐渐商业化，看起来更符合年轻人的审美。内饰广泛使用的触控技术很强，在多媒体使用方面，其实比德系对手5系和E级都强。在市场足够大优惠的催化下，A6L荣登畅销中大型车榜首。
最舒适一代:宝马5系李6月销量14263辆，上半年90925辆。
这一代宝马5系更加突出舒适，技术上的bug也不多。有人称之为“坑”最少的德系豪车。
外观设计上，5系也更加年轻化，标志性的“双肾”式进气格栅，每次更换或更换都会有更大的比例。大灯从过去的天使眼变成了犀利细长的造型，配合宝马的运动套件，可以说在商务和运动之间游刃有余。
内饰方面，这一代宝马5系相比两款德系竞品走的是中庸路线，既不太偏向科技，也不豪华。宝马5系销量排名第二，不是产品力造成的。
正是因为产品力好，所以它的终端折扣率并不大。如果宝马5系单月有一波促销，相信销量冠军一定是它。
豪华玩家:奔驰E级6月销量9230辆，上半年销量7.81万辆。
自奔驰E级国产以来，凭借豪华的运动风格，关注度直线上升。在此之前，“四眼灯”时代的E级一直是谦虚的代表。
中期改款后的奔驰E级依然在炫耀其豪华风格。它拥有同级车中最强的内饰豪华感。虽然很多车型都采用了双屏，但奔驰作为始作俑者，将新E级的科技与豪华平衡的恰到好处。再加上强大的品牌效应，奔驰E级是很多人眼中中型运动豪华车的标杆。
其实从另一个方面来说，奔驰E级在换代和中期改款后，2.0T和1.5T 48V动力都在缩水。
所以选择入门级配置的消费者，看到E260就觉得40多万的价格换来了一台1.5T的发动机，有些难以接受。然而，今年3月之后，新款E260搭载了全新的2.0T发动机。相信随着老款车型的消化，新奔驰E级的销量数据过一段时间还会继续攀升。相信其销量破万不难！
