充电桩只配备独立的充电平台，可广泛建在商业区、居民小区、电动车密度高的停车场附近。适用于带充电器的小型车辆。独立充电桩的充电电源插座操作简单。基于智能手动触摸屏显示方式，操作方便快捷，充电后可及时打印消费账单。与加油站不同，充电站是自助服务的。连接线缆并插入智能卡后，车主可以通过交互界面从“正常充电”和“快速充电”两种模式中选择充电。
根据电流类型的不同，充电桩可分为交流充电桩、DC充电桩、交流/DC一体化充电桩，分别采用相应的充电方式完成对车载动力电池的充电功能。
1) DC电动汽车充电桩。DC电动汽车充电桩俗称“快充”。它是固定安装在电动汽车外部，接入交流电网，为电动汽车动力电池提供小功率DC电源的供电装置。DC充电桩具有充电器功能，可以实时监控被充电电池的状态。同时，DC充电桩可以测量充电功率。
DC充电桩输入电压为三相四线交流380V±15%，频率为50Hz，输出为可调DC，直接为电动车动力电池充电。一般充电功率10 ~ 40 kW，充电时间1 ~ 4小时。而且占地面积小(小于1 ~ 2 ㎡)。由于充电功率不大，一般单位功率就能满足要求。由于DC充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的电力，输出电压和电流可以大范围调节，可以满足快速充电的要求。
DC充电桩具有无人值守、智能刷卡消费、区域联网管理功能，方便运营部门管理。DC充电桩具有投资小、占地少、电网容易满足等优点，可以设置在停车场、写字楼、购物中心、酒店、餐厅、旅游区、有停车位的街道、住宅区等。
2)交流电动汽车充电桩。交流电动汽车充电桩俗称“慢充”，是固定安装在电动汽车外部并与交流电网相连的供电装置，为电动汽车车载充电器(即固定安装在电动汽车上的充电器)提供交流电源，同时还具有计量充电功能。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能。需要连接车载充电器给电动车充电。相当于只是起到控制电源的作用。具有占地面积小，布局灵活的特点。
交流充电桩为电动汽车提供一个或两个220VAC/380VAC输出接口。车载充电器为电动汽车车载动力电池充电，其基本结构由箱体、配电单元、电量计量、刷卡消费和智能管理系统组成。交流充电桩的输出功率一般为5kW(220VAC)/20kW(380VAC)，但真正的充电功率受到车载充电器的限制。一般小型电动车的车载充电功率在3kW之间。
交流充电桩的输出功率一般为5kW(220VAC)/20kW(380VAC)，但真正的充电功率受到车载充电器的限制。一般小型电动车的车载充电功率在3kW之间。交流充电桩具有投资小、占地少、电网容易满足等优点，可设置在停车场、写字楼、购物中心、酒店、餐厅、旅游区、有停车位的街道、住宅区等。
鉴于成本低、充电时间方便，电动汽车会优先考虑夜间充电。由于中国大多数家庭没有自己的专属车库，也不允许在户外拉电线，所以几乎每辆电动车都必须配备一个以上的交流充电桩。
3)交流/DC一体化充电桩。交流DC一体化充电桩可提供常规充电和快速充电两种充电模式。当白天有许多充电服务时，DC模式用于快速充电。晚上充电站用户少的时候，可以用交流充电进行慢充。该产品可同时实现交流和DC充电，并互锁充电。采用模块化设计，便于维护。
交流DC一体化充电桩的输入电压采用三相四线交流380V±15%，频率为50Hz。DC输出端口输出可调DC，直接给电动车的动力电池充电。一般充电功率10 ~ 40kW，充电时间1 ~ 4h。交流输出端口输出220VAC(5kW)/380VAC (20kW)交流电，为电动汽车车载充电器提供充电电源。
AC/DC一体化充电桩具有无人值守、智能刷卡消费、区域联网管理等功能，方便运营部门管理。交流/DC一体化充电桩投资小，占地面积小，电网容易满足，可设置在停车场、写字楼、购物中心、酒店、餐厅、旅游区、有停车位的街道、住宅区等。
