自动优先|孙金凤
在股市时代，二手车交易成为刺激汽车市场活跃度的重要一环。在不久前结束的2021年全国两会上，“取消二手车交易不合理限制”被写入政府工作报告，可见其重要性。
据Auto-First了解，虽然近年来中国二手车市场大幅增长，但与发达国家相比仍有很大的发展空。在欧美等国家，新车与二手车的比例约为1:3，而在中国，新车与二手车的整体平均比例约为1: 0.7。在北京、上海等限购城市，这个比例可以达到1:1，远远落后于发达国家。
二手车的发展现状对于汽车厂商来说也是一个巨大的商机。尤其是对于卖新车已经亏损的经销商来说，二手车业务已经成为其利润的重要增长点，尤其是已经布局数字化二手车的经销商，已经开始享受早期布局的红利。
以连续11年蝉联中国汽车流通行业百强企业的山东童渊集团为例。其在国内较早系统开展二手车业务，用十年时间打造二手车全产业链六大业务板块。现在，二手车业务已经上升到集团业务的一半。
集团总裁助理、二手车负责人周表示，集团的二手车业务聚集了分散在临猗三区九县的二手车资源，打造了适合经销商集团新车和二手车业务发展的二手车交易市场，形成了“以商招商，以商养商”的良性循环，引领了当地二手车的发展方向。目前，童渊已在全省建成有形市场9个，商户1000余家，年交易车辆13万余辆。
支撑童渊集团二手车业务快速发展的是其数字供应商车易派。周介绍，交易市场建立的第二年，就率先引进了牌。e派研发的二手车268V标准化检测系统，改变了传统的二手车鉴定评估“人为经验”模式，用专业的设备和数据分析取代了人眼和主观经验，突破了二手车评估信息不透明的瓶颈。同时，童渊还充分利用拍的互联网拍卖形式，将临猗二手车交易推向全国。通过公开透明的竞价，掌握了山东二手车交易的定价权，实现了二手车处置效率和价值的最大化。
依托九大有形交易市场，引入数字化二手车业务管理系统，使童渊集团二手车业务快速增长。根据童渊分享的数据，二手车置换率从2016年的7.47%增长到2020年1-7月的16.63%，单车毛利也大幅增长。
2019年8月，童渊升级二手车业务定位，首次提出“双引擎”战略。即维修业务是集团生存的根本，二手车业务是集团的关键增长点。目前，童渊已建成二手车全产业链六大业务板块，形成了以二手车交易市场为基础，涵盖服务、拍卖、评估检测、机动车检验、司法鉴定、拆解简政、放权、加强监管、完善服务的二手车生态服务体系。
以维修销售中心为例，率先与拥有全球最先进汽车维修技术的日本Barken合作，构建标准化、流程化、专业化、在线化的维修再制造体系，可全面还原汽车质量和性能，满足新车标准。为了解决二手车的诚信问题，童渊将大众、奥迪等品牌的二手车店铺建设到有形市场，通过第三方检测，给每一辆进入市场的二手车贴上诚信标签。
据介绍，在疫情异常困难的2020年，童渊二手车的业务量有了明显的提升，销量达到2万辆。2021年，童渊计划升级“双引擎战略”，二手车业务将上升到集团前所未有的重要地位。
其实，除了山东童渊集团，河南何忠汽车集团也提前尝到了布局数码二手车的甜头。2020年实现二手车销量超过1万辆，带动新车销量达到2.9万辆，同比增长10%。可见，二手车将成为未来经销商提高利润的加速器。
