东风悦达起亚
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。盐城第一工厂占地总面积45万平方米，员工2200多人，现已建成冲压、焊装、涂装、总装、检测等先进工艺生产线，具备年产13万辆轿车的生产能力。主产品千里马、嘉华、远舰、赛拉图系列车型均为引进韩国起亚先进技术精心打造而成，在中国的乘用车市场呈现出极强的竞争力。
新车型K9
起亚K9是韩国起亚汽车计划于2012年末推出的起亚品牌旗舰车型。该车延续了Opirus和Amanti车型的外观造型，驱动方式采用了后轮驱动。起亚K9是一款尺寸与奥迪A6相仿或更大的大型轿车，将采用后轮驱动，动力系统或将采用现代3.8升V6、4.6升和5.0升V8共三款自然吸气发动机，并有可能匹配最新的8速自动变速箱。
K7
K7又名凯尊。在国内上市的K7仅有搭载2.4L Theta II发动机的车型，最大功率为132kW/rpm(180马力)，最大扭矩为230N·m/4000rpm，与之相匹配的是6速手自一体变速箱，这款变速箱已装配在起亚和现代很多的车型上。韩版K7采用的是2.4L L4 带双CVVT的Theta II发动机，这款发动机和全新索兰托上搭载的2.4L汽油发动机相类似。
K5
东风悦达起亚K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。作为精英格调新典范，东风悦达起亚K5以时尚的外观设计、舒适的乘坐空间、卓越的动力水平、动感的精准操控、领先的安全科技以及潮流的科技配置等六大突出优势，引领国内中高级车市格调新典范。
K2
东风悦达起亚将于2011上海国际车展期间推出一款小型车，新车命名为K2，随后于2011年7月份正式上市，与在2011年3月份上市的K5一起组成K系列征战国内市场。
作为起亚的第二款主力国产A0级车型，K2的外观紧跟家族潮流。至少从效果图上看，虎啸式车头设计、流线型车身线条、实心镂空式轮毂以及更加动感的车尾造型，都让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。K2的内饰也与K5比较类似，风格同样偏向运动化。
智跑
“都市智先锋”智跑 东风悦达起亚最新推出的全球战略车型智跑，由全球顶尖汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀，秉承了“DESIGN KIA”的全新设计理念，同时智跑还前瞻性的将轿跑风格融入了都市SUV车型设计中，是一款引领都市SUV发展潮流的旗舰力作。智跑的英文名“Sportage R”是英文Sport、Mass和Prestige的合成词，蕴含“运动明星”之意，表达了SUV车型特有的运用性能和自身强劲的竞争力；R 是 Revolution（革新）的缩写，寄意其在继承起亚都市SUV鼻祖“Sportage狮跑”优秀血统的基础上，引领新形势的突破、革新。而中文名“智跑”，“智”寓意智力、聪慧，“跑”蕴含了SUV雄浑的动力和越野性能，恰如其分地体现了这款新概念都市SUV突破创新、活力非凡、勇当先锋的产品风格。同时也寄托了东风悦达起亚为消费者创造激情时尚的智慧生活的决心，更充分符合其为崇尚品位、追求人生的成功人士打造的新概念都市SUV的市场定位。
索兰托
起亚旗下的豪华SUV——索兰托于2006年初次登陆国内汽车市场，凭借动感的外观、澎湃的动力性能得到了国内消费者的认可。全新索兰托已在近日举办的首尔车展上正式亮相，并将于2009年6月引入国内市场销售。 新索兰托的外形粗犷、造型简单，车尾部线条设计与车身的完美融合，使整车充满了越野的味道。另外值得一体的是，全新索兰托的前脸设计与即将在上海车展亮相的新A级车——Forte十分相似。
公司主要产品
千里马
千里马是东风悦达起亚推出的第一款汽车产品，定位为经济型轿车。上市三年多来， 东风悦达起亚新千里马深受广大消费者的喜爱和推崇，多次夺得同级别车月度和季度销量冠军，05年1月推出的新千里马在继承了千里马优秀的性能和高性价比的同时，具有更运动时尚的外形、相对齐全的配置以及更佳的安全性，在竞争激烈的同级别轿车市场上名列前茅，05年10月初，第15万台千里马在举国欢腾的国庆之际正式下线。
嘉华
以“专机”姿态革命入市的东风悦达起亚嘉华，是一款“公私兼用”的高端MPV，其造型时尚、现代，具有高性能、高安全性和高性价比等优势。嘉华宽大的车内空间，加上浓缩科技含量的设计，成就了嘉华超一流的乘坐感受。其连续4年获得美国高速公路安全协会（NHTSA）4方位冲撞测试满分的“五星”安全认证。
远舰
远舰是东风悦达起亚利用韩国现代起亚MSC中型车平台，针对中国各种复杂多变的道路状况而特别精心研制开发的一款中高档乘用车，它具有丰富尊贵的配置、雍容大气的外观、方便自如的操控性、强劲稳定的动力性能、宽大人性化的空间设计等突出优点。远舰的高性价比更是为广大消费者认知和信任，已成为中高级车市场的中坚力量，而在出租车领域里更是开拓了一番打造都市形象的广阔空间。
赛拉图
2005年8月18日，凝聚起亚全球实力、投入2.4亿美元、经过40个月开发的全新中级车赛拉图（CERATO）登陆中国，使东风悦达起亚产品矩阵更臻完善。赛拉图自2004年在成熟挑剔的欧美市场上市以来，以科技时尚的设计和上佳的性能赢得了年销量逾10万辆的骄人业绩和良好的口碑。2005年，J.D.Power针对北美市场05年上半年销售的车辆质量调查结果显示：在含发动机、变速器在内共计135个项目的问卷调查中，赛拉图荣膺搭载汽油发动机车型排行第一名。作为全球同步新车，东风悦达起亚赛拉图以其风尚动感的外部设计、舒适宽敞的自由空间、世界水准的安全措施、无处不在的高科技配置，成为中国汽车市场中级车的最新典范。
品牌含义
起亚即起亚汽车公司，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。目前通过在180多个国家的销售网络进行销售。
起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。
公司历程
五年创业之路造就辉煌硕果
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。5年来，作为国内主力的汽车生产厂商，东风悦达起亚一直都在努力，希望能让每一位消费者充分感受到东风悦达起亚在汽车领域的成熟科技所带来的卓越性能品质，以及“挑战、精诚、和合、超越”的企业理念。而07年10月，随着达到世界先进水准的第二工厂于在江苏盐城正式建成投产，更标志着东风悦达起亚步入了新的里程。新建成的二工厂建筑面积364,792平方米，员工逾3100人，具备年产30万辆整车的产能规模。到2010年完全建成时，东风悦达起亚将提升产能至45万辆，成为一家大型现代化、综合性乘用车制造企业。
自2002年成立以来，东风悦达起亚秉持“创中国第一，争世界一流”的信念，稳扎稳打，先后推出了经济型轿车千里马、高端商务MPV嘉华、中高级车远舰、全新中级车赛拉图、高端经济型RIO锐欧和“都市拓界车”狮跑，车型从经济型覆盖至中高级，产品体系逐渐完善。所有车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造，竞争力极强。其中即将在10月25日推出的国产狮跑，是目前国内中级车市的一大热点，其继承和发扬了起亚品牌动感、活力的理念，最大程度地融合了MPV的多功能性及乘用轿车的驾驭性和操控性，同时兼具城市与越野性能，是一款名副其实的“都市拓界车”，十分符合当下国内具有“拓界”精神的都市拓界族的用车需求。
除了在硬性的产能及技术方面不断开拓发展外，东风悦达起亚在软性的服务方面也正迅速走向成熟。至2008年10月，东风悦达起亚已建成224家4S专营店，并已建立“千里易站”售后服务品牌，成立了全国呼叫中心，以最快的速度、最佳的服务满足用户需求。2006年8月29日，东风悦达起亚将非营运车辆的发动机、变速器保修期延长为5年/10万公里，这在国内尚属首创，不仅体现了顾客至上的服务宗旨，也从侧面反映出东风悦达起亚对于自己产品的信心。通过这一系列的举措，东风悦达起亚进一步提高顾客满意度和信赖度，成为消费者心目中值得信赖的品牌。
秉持企业理念高扛环保大旗
东风悦达起亚汽车有限公司作为一家提倡环保的企业，在不断追求高品质服务的同时，环保问题也始终被放在了高度重视的重要位置。
刚刚投入试生产的东风悦达起亚第二工厂，很好的响应了党的十七大对于环保的号召，使用了成本较高的水性漆和粉尘最小化工艺，安装低噪音输送线，最大程度地降低污染。其中水性漆工艺目前国内仅有2家汽车工厂在使用，由此可见东风悦达起亚将“环保进行到底”的决心。同时，该工厂还不设对外排污口，生活污水以及工业废水经过污水处理站处理，达到100%回收并重新利用，环保指数位居同行业前列。
除了在生产过程中注重环保外，东风悦达起亚生产出的产品也给予环保很大的重视。近日RIO锐欧将与近日在北京、济南、郑州、三门峡、壶口、呼和浩特等地开展绿色环保汽车巡展活动，在展示、宣传环保汽车的同时，组织环保人士考察黄河水系的水资源，向更多的消费者宣传和灌输环保的观念。
从生产到产品始终贯彻环保精神，东风悦达起亚的举措不仅能直接为社会的环保减轻负担，更可以树立榜样，号召更多企业和个人来为中国环保事业贡献出自己的一份力。
秉承“挑战、精诚、和合、超越”的企业理念，东风悦达起亚全体员工将以顾客至上为宗旨，不断挖掘企业蓬勃的创造力，在“激情超越梦想”的品牌精神鼓舞下，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。
东风悦达起亚第二工厂
2005年10月28日，东风悦达起亚第二工厂在江苏盐城奠基。第二工厂位于江苏省盐城市经济技术开发区内，建筑面积364,794平方米，员工逾3100人，工厂具备整车年30万辆的产能规模，配备冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和发动机车间等完整的整车生产配套设施。新工厂将按照“一次规划、分步实施”的投资策略，滚动发展。到2010年第二工厂最终建成时，东风悦达起亚第一、二工厂将提升产能规模至43万辆，成为占据中国乘用车市场8.3%的现代化、综合性乘用车制造企业。
东风悦达起亚第三工厂
11年11月2日，韩国现代起亚汽车集团会长郑梦九来到南京，与江苏省省长、东风汽车高层、悦达集团高层举行了一场颇为隐秘的会议，会议的主旨是讨论喧嚣已久的东风悦达起亚第三工厂选址一事。 “现在，东风悦达起亚的发展已经受产能不足所困。董事会希望今年年底或者明年年初，第三工厂便可以启动。”知情人士对《华夏时报》记者称，第三工厂依旧选址盐城，由于中国的相关产业政策要求扩产必须上马合资自主品牌和新能源，因此届时东风悦达起亚的合资自主项目也会一并公布。
这是东风悦达起亚的三方股东在纠结已久后做出的选项。此前有消息称，由于在物流和人才等方面更具优势，韩国人曾试图将南京江宁经济开发区作为自己第三工厂的意向选地，这个决定一度令盐城和悦[综述图片论坛]达方面大为光火。据知情人士透露，盐城把留住第三工厂的希望寄托在了悦达集团身上。这个东风悦达起亚的中方股东之一，其董事局主席陈云华同时任盐城市政协副主席，因此无论从企业还是地区经济发展上，他都要更多地担负起招商引资、留住资本的责任。
这样的博弈令第三工厂的事情迟迟难下定论。原计划今年上半年便举行奠基仪式的东风悦达起亚第三工厂，也在争论声中被搁置了下来，而东风悦达起亚的产能瓶颈却日益凸显。“由于产能受限，东风悦达起亚明年设定的销售额与今年相比，基本都没怎么增长。”一位东风悦达起亚的经销商对记者称。
“最后，起亚方面作出了妥协。这其中一是源于国家政策的限制，二是因为盐城方面又允诺了一些优惠条件。”消息人士称。
据悉，按照中国汽车产业政策，现代起亚在中国投资，只能被认定为一个外商投资企业；而一个外资企业在中国投资，不能超过2家合作伙伴，目前现代起亚集团已有北京现代和东风悦达起亚2个合资伙伴，现代起亚易地再建新厂将违背中国有关政策。而且，现行的中国汽车产业政策规定，对新上项目一律实行审批制，其中企业易地办新厂视为新上项目，必须履行审批程序，因此起亚想在南京建厂，要通过相关审批程序也并不容易。
根据计划，东风悦达起亚第三工厂将在今年年底或明年年初动工，设计产能为30万辆，预计2014年正式投产。
“第三工厂具体投产车型尚在等待董事会的讨论，但可以肯定的是，合资自主品牌将在第三工厂生产。”东风悦达起亚高层称。而据其透露，现代起亚也将于明年3月份拿到国家新能源汽车产品目录，并在东风悦达起亚上马新能源项目。“因此，第三工厂在审批上不会存在障碍。”
